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马士基旗下一超大型集装箱船搁浅,曾挂靠国内多个港口,船期恐有延误
马士基旗下一艘满载中国货物运力达20568TEU超大型集装箱船“Mumbai Maersk”号遭遇搁浅。
海运网 2022-02-07 107
      欧洲中部时间2月2日23时左右,马士基旗下一艘满载中国货物运力达20568TEU超大型集装箱船“Mumbai Maersk”号在从荷兰鹿特丹港前往德国不莱梅港的途中偏离航道,在接近威塞尔河口时于德国旺格奥格(Wangerooge)岛以北约6公里处搁浅。

      事故发生后,德国海上紧急事件中央司令部组织进行了救援。当地时间2月3日上午,2艘专业打捞拖船“Union Sovereign”号和“SAR NEUWERK”号以及5艘拖船首次尝试解救“Mumbai Maersk”号,但未能成功。直到2月4日清晨涨潮时,又增加了额外拖船才终于使“Mumbai Maersk”号成功脱浅。

 

 

      这艘集装箱船由马士基拥有并运营。根据马士基2月4日发布的声明确认,于2月2日在德国不来梅港外搁浅的“Mumbai Maersk”轮船已成功脱浅起浮。该船于欧洲中部时间2月4日凌晨1:30起浮成功。此次作业是在Smit打捞公司和德国Havarikommando公司的密切合作下进行的。预计继续航行之前,该船将进行进一步的船体和机械评估。此外,还将对搁浅原因进行内部调查。船上所有船员都处于安全状态,事故没有造成污染,也没有船体破裂的迹象。

 

 

      马士基希望5日能够为德国进口客户卸下船上的货物。如果船舶评估发现有任何理由进一步推迟到下一个港口--瑞典哥德堡的航行,将采取替代方案,以尽量减少延误。这可能包括部署一艘支线船到剩余港口的轮换或用另一艘船进行额外的环线服务。

 

 

      “Mumbai Maersk”轮部署在马士基AE5服务航线上,事发时正在执行150W航次,涉及ALIANÇA、HAMBURG SÜD、HAPAG-LLOYD、MAERSK、MCC、SEAGO、SEALAND多家船公司共舱

      该船从亚洲出发,曾挂靠大连港、天津新港、宁波港和上海港,事发时正在卸货途中,因此原定运往不莱梅港的货物仍在船上,同时还有运往北欧瑞典的哥德堡港和丹麦的奥尔胡斯港的货物。

 

      目前已成功脱浅的该船已靠泊在不莱梅港,货代货主朋友们请注意,关注船公司通知,及时了解船期延误情况。

 

      值得注意的是,“Mumbai Maersk”号事件发生在德国旺格奥格(Wangerooge)岛附近,该岛是弗里斯群岛(又名瓦登群岛)的一部分,令当地居民感到担忧并重新燃起了对“MSC Zoe”号的记忆。2019年1月,“MSC Zoe”号集装箱船由于恶劣天气在该海域约342个集装箱落水丢失。

 

      随着集装箱和残骸被冲上岸,这一事件给依赖旅游业的岛链造成了灾难影响。对这起事件的调查还促使荷兰当局警告,在群岛附近的南部浅水航线上航行的大型集装箱船面临风险,尤其是在恶劣天气期间。

 

 

                                         “Mumbai Maersk”轮资料图
                        

      船舶信息:

      MUMBAI MAERSK (IMO: 9780471) is a Container Ship registered and sailing under the flag of  Denmark. Her gross tonnage is 214286 and deadweight is 190326. MUMBAI MAERSK was built in 2018. MUMBAI MAERSK length overall (LOA) is 399 m, beam is 58.6 m. Her container capacity is 20568 TEUThe ship is operated by MAERSK LINE A/S.
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