今年秘鲁的卡拉尔和派塔开始允许无单放货了，对于我们外贸企业来说，这个国际物流目的港规则是极大的风险。

目前都哪些国际物流港口允许无单放货呢？我们先来了解一下：

拉美、西非等很多国家，例如安哥拉、尼加拉瓜、危地马拉、洪都拉斯、萨尔瓦多、哥斯达黎加、多米尼加、委内瑞拉等国，安哥拉、刚果等非洲国家，都是可以无单放货的国家。在这些国家，都是对进口货物实施单方面的放货政策，取消了船东对正本提单控制。

另外，美国、加拿大、英国等国家，是允许凭记名提单副本提货的。通常情况是承运人（货代或船公司）有理由交货给托运人（出口商）在记名提单上所指定的收货人（进口商），承运人交付货物时不负有要求提货人出示正本记名提单的义务。也就是说“记名提单”（Straight?B/L）的收货人可以不凭“正本提单”而仅凭“到货通知”(Notice of arrival)上的背书和收货人的身份证明即可提货。这就意味着：倘若出口商没有及时收回货款，即使手上握有正本提单也无济于事。

出口到土耳其、印度和阿尔及利亚也要特别注意：货物到港前，目的港进口商进行舱单申报后，货权自动转到收货人手中，即出口商失去对货物的控制。

此外，出口到土耳其、印度和阿尔及利亚也要特别注意，货物到港前，目的港进口商进行舱单申报后，货权自动转到收货人手中，即出口商失去对货物的控制。

如何防范国际物流无单放货？

尽量签订CIF或C&M条款，力拒FOB条款，避免外商指定境外货代安排运输，提前预防外商与货代勾结的风险。

如外商坚持FOB条款并指定船公司和货代安排运输，可接受指定的船公司，但不能接受未经外经贸部批准在华经营国际货运代理业务的货代企业或境外货代代表处安排运输，并向外商解释，任何未经批准在华经营货代业务并签发提单的行为是非法的。

如外商仍坚持指定境外货代，则必须严格按程序操作，即指定境外货代的提单必须委托经外经贸部批准的货运代理企业签发并掌握货物的控制权，同时由代理签发提单的货代企业出具保函，承诺货到目的港后须凭信用证项下银行流转的正本提单放货，否则要承担无单放货的赔偿责任。

遇到无单放货怎么办？

首先确定货物是否已被提走。可通过船公司网站查询货物情况，确定集装箱是否已经清空并装货运往其它目的地，判断是否出现了无单放货的情况。

提醒进口商及时支付货款。无单放货并不是完全能确定会损失，有很多客户是因为资金周转不灵，跟指定货代协商了无单放货，先销售，再付款。也就是说有些客户虽然无单放货了，但依然会打款，只是会晚点。出口企业要及时跟进，与进口商沟通，明确最后付款期限，并形成书面约定。

如果进口商“赖账”，可通过律师向指定货代发律师函，称此货物已被收货人提走，让指定货代在限定的时间内赔偿发货人的损失。

特殊情况的处理，有些国家“无单放货”是由于政策等因素导致，追责货代无效，只能收集证据向进口商施压。如果企业自行催收超过3个月无果，建议第一时间联系专业的第三方催收机构，借助全球资源优势，尽快保障债权，避免买家通过诸如破产等方式逃避债务。

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