一直以来海运都与国际贸易息息相关，今天咱们就一起来聊一聊海运的那些事儿。

根据Alphaliner近日最新公布的数据：全球在运营集装箱船数量共计6,530艘，总运力为265.51万TEU。其中前三大班轮公司总运力占全球市场的46.25%。

全球贸易形势持续变化，各个目的港国家及地区的政策也会随之调整，现整理如下，以方便大家查阅。如有新的规定，请以船公司单证客服的最新通知。

相对于普通箱，冻柜除了在箱子内部包裹着保温用的保温层（俗称发泡层）以外还有一些比较特殊的设备。

舱位已经确认，却没有柜子可以提。船公司告诉你，用干冻柜的话可以直接提柜......提还是不提？

国际海事组织（IMO）为了增加海上安全，减少载货集装箱因超重而引起的运输风险，适用于全球海上运输范围因为超重导致的海运事故。

附加险承保由外来风险所造成的损失，可分成一般附加险和待殊附加险，分别对应于一般外来风险和特殊外来风险。

台湾政府为加强国际金融活动，并能成为区域性金融中心，于1972年11月29日经立法院审议通过了《国际金融业务条例》，同年12月12日公布实施。

当保险货物遭受损失时(在保险范围内)，保险单证是被保险人向保险人索赔的主要依据，也是后者理赔的主要依据，那么国际贸易中的保险单据是什么?

船舶的舱盖和舱口围板的主要目的是防止水进入货舱，保护货物不受浸湿和损坏。舱盖同时还作为保护船舶内部结构的屏障，使之在极端气象下免受海水腐蚀而受损。