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美西线跌破2000美元!欧洲线塞港还将大面积停航?
受疫情、通胀、罢工、需求疲软等全球大环境影响,物流供应链大乱,市场主要航线运价一路下行,集运市场旺季遇冷,接下来航运市场充满了变数。
箱讯科技 2022-10-09 100

受疫情、通胀、罢工、需求疲软等全球大环境影响,国际货代物流供应链大乱,市场主要航线运价一路下行,集运市场旺季遇冷,接下来航运市场充满了变数。

 

国际货代.国际货代物流,上海货代公司

 

市场混乱!美西线杀价抢货运价失守2000美元

 

十一长假期间集运市场上演冰火两重天,美西线杀价抢货运价失守2000美元,欧洲线却因为英国两大港罢工而造成塞港,开始额外加收买舱费。

 

有业界人士表示,近期美西线货量减少30%或以上,恰逢集运公司新船投入增加运力,供过于求形势严峻,市场迅速反转,从卖方市场进入买方市场。为了抢货,9月底10月初中国至美西每FEU现货运价已经跌破2000美元。

 

一家大型国际货代公司负责人称,美西线市场情况相当混乱,已经有船公司为直客提供1700美元/FEU的运价,现货市场三大联盟船舶运价1950美元,非联盟船舶运价更跌至1800-1900美元。

 

国际货代.国际货代物流,上海货代公司

 

据了解,三大海运联盟的船公司大多都部署万箱船经营美西线,因此在目前运价水平下仍有利可图,但填舱压力也大,装载率约70-90%。这些集运公司或因不愿牺牲空舱率,或为了保持市占率、维持客户关系,加入杀价行列。

 

目前,跨太平洋航线运价已较去年同期暴跌逾75%,因为大型零售商取消供应商订单和致力出清库存而令货运需求大减。为此,集运公司被迫减班来应对,航运数据供应商Xeneta和Sea-Intelligence的资料显示,经营太平洋航线的集运公司9月提供货运空间较去年同期减少13%,相当于减少21艘8000TEU集装箱船的货运量。

 

与此同时,集运公司减班情况越来越严重。从10月3日起计算的二周内,亚洲到美西和美东各有约40个和21个船班被取消。历年来同期整体平均仅取消2-4个船班。

 

国际货代.国际货代物流,上海货代公司

 

罢工塞港!欧线也将迎来大面积停航减班?欧线开始加收买舱费?

 

欧洲线情况正好相反。欧洲线由于英国两大港费利克斯托、利物浦相继罢工,造成鹿特丹、汉堡港等欧洲地区重要港口塞港。十一长假前有船公司为了储备10月上半月货载,提出每FEU低于5000美元的运价,结果发现减班加上塞港,部分船班已经开始爆舱,已经报出的运价因而开始加收300-500美元买舱费。

 

目前,费利克斯托港正进行第二轮罢工,在10月5日刚刚结束。而刚刚结束两周罢工的利物浦港又宣布将在10月11日-17日进行第二轮罢工,两大港口占英国集装箱进口量约60%,导致作为替代港的鹿特丹与汉堡候港时间从7天拉长为12-14天。


此外,近期有消息称,继最近跨太平洋航线服务停航减班之后,三大联盟正在考虑暂停或合并一些亚洲-北欧环线服务,以减轻预订急剧下降的影响,并减缓运费大幅下滑的侵蚀。

 

国际货代.国际货代物流,上海货代公司

 

而业界大多认为,欧美消化库存已有相当长一段时间,加上亚洲货币贬值,10月下半月欧美线货量有望回升,虽然估计增长幅度不高,但将有助于市场运价稳定甚至小幅回升,第四季度能否淡季不淡,估计十一长假结束后一周就可看出端倪。

 

尽管如此,仍有持悲观态度的业界人士指出,全球高通货膨胀、货币紧缩,导致国际运输需求急冻,造成运价跌跌不休,全球对市场经济走势弥漫着悲观情绪,预期第四季度集装箱订单将持续受到冲击,运价续跌。

 

在此提醒,目前航运市场充满变数,欧洲港口拥堵罢工运营中断仍在继续!未来几周各船公司们大量停班停航等,近期有出货计划的合理安排出货,注意风险防范!

 

箱讯科技智慧国际物流AnyCase平台是一家上海货代公司旗下基于物流大数据的国际货运平台,箱讯科技在上海、苏州、常熟设有多个分公司,服务全国10000+客户行业,为客户提供货代、海运、空运、铁路整箱、海运整箱、海运拼箱、拖车、报关、采购、订舱、清关、转关、仓储、代办货运保险、代办各种证书、代理检验/检疫等一条龙的智能物流服务,并提供海运价格查询和海运运费查询,欢迎来电咨询400-1567-881。

来源:国际船舶网、海运网、维运网等

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