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运价持续下跌!预计12月的货运水平将达到疫情前的水平
上海集装箱运价指数(SCFI)仍在继续下滑,预计12月的货运水平将达到疫情前的水平。
物流巴巴 2022-11-28 114

上海集装箱运价指数(SCFI)仍在继续下滑,预计12月的货运水平将达到疫情前的水平。

 

11月18日,上证综指收于1307点,较1月7日5110点的历史高点暴跌74%,接近2020年1月Covid-19危机爆发前的1000点。

 

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上海-北欧运费在1月14日达到15600美元/TEU的峰值后,于11月18日跌至2350美元/TEU。同一天,上海-美国西海岸的运价从2月份的8100美元/FEU跌至1550美元/FEU。上海-美国东海岸航线下跌67%,从1月份的11800美元/FEU跌至11月18日的3900美元/FEU。


从上海到波斯湾、南美和澳大利亚的出货量也出现了下降。

 

创纪录的高运费并没有反映出托运人实际支付的费用,因为集装箱供应紧张迫使他们支付溢价以确保舱位。


运费走软的主要原因是托运货物需求大幅下降,这一趋势可以追溯到8月份。

 

今年2月乌克兰战争后,能源价格不断上涨,由此引发的全球通胀抑制了消费者支出。反过来,零售销售一直低迷,导致欧洲和美国的仓库人满为患。


集装箱贸易统计数据显示,9月份远东和北美地区的货运量大幅下降了25%。据估计,同月从亚洲运往欧洲的货运量也下降了20%。通常的第三季度高峰效应是在9月底、10月第一周中国黄金周假期之前增加发货,但今年没有实现。

 

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