据新加坡《联合早报》网站消息，韩国交通运输部28日表示，政府将铁路货运卡车司机罢工影响升级至最高级别“严重”。韩国政府在周一的第一轮会谈中未能与数千名加入工会的卡车司机达成协议，这是大规模罢工的第五天，这场罢工扰乱了国际物流并使该国的几个关键行业陷入瘫痪。

据报道，数千名加入工会的货运卡车司机为争取更好的工资和工作条件，在不到六个月内举行第二次大罢工。受此次罢工影响，韩国物流供应链的混乱情况加剧，建筑工地材料面临短缺。卡车司机要求政府延长和扩大根据运营成本计算最低工资的系统，该系统将于今年年底到期。工会呼吁将目前适用于散装水泥和集装箱运输的所谓安全费率永久化，并将覆盖范围扩大到所有货运类型车辆。

罢工正在扰乱工业活动，由于水泥和燃料供应短缺，政府估计每天的损失约为 2.24 亿美元。该部门警告称，如果铁路工会在12月2日加入罢工，情况可能会变得更糟。最新的政府数据显示，周一上午集装箱港口吞吐量为正常水平的21%，光阳、平泽-唐津和蔚山港由于罢工完全停摆。

根据韩国水泥协会的数据，如果罢工行动继续下去，预计本周水泥出货量将下降至平时水平的5%，而交通运输部估计大部分建筑工地将在周二耗尽混凝土供应，并补充说周日钢铁行业的出货量减少了一半以上，至22,000吨。加油站最早本周也面临汽油和柴油用完的风险，因为主要炼油厂约80%的卡车司机是罢工的工会成员。报道指出，韩国总统尹锡悦11月24日批评货运卡车司机在国家面临经济危机之际，非法“挟持”国家物流系统，令人无法接受，并警告称政府可能会颁布强制开工令。

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