据台湾媒体报道，长荣海运2022年获利再创新高，12月30日发年终奖金，各界最关心的年终奖金终于揭晓：最基本发放45个月，再度突破2021年的40个月，绩效好的员工最高还能领到52个月，再度羡煞各行业。

长荣年终是按照考绩加减码，2022年行情大抵是45個月起跳。相较于2021年的40个月，许多长荣员工看到入帐的钱，多数反应是比2021多，但没有到50个月，只有少数考绩极佳的员工才能拿到50个月。以基层员工月薪4～5万新台币计算，200多万新台币落袋，再度「被钱砸醒」的感觉真好。

2022年全球集装箱海运运价反转，但长荣海运挟低价造船优势，已连续3季每季都赚逾1000亿元，前3季累积税后纯益高达3043.5亿元，就算第4季因运价走跌无法再获利千亿，全年也确定创下新高，都让员工对年终充满期待，更成为全台上班族关注焦点。

先前外界就认为，2022年的年终奖不会比2021年差，业界甚至喊出60个月的天文数字，不过考量海运市况下滑，2023年不会像2022年这么好，在发放年终奖金时也有顾忌，最终大手笔发出45个月年终奖金。

事实上，就是因为年终奖金太惊人，打破台湾上市柜公司发放记录，长荣海运2022年相当低调，主管们更多次叮嘱员工不要高调，不过因这笔奖金早就是全台关注焦点，奖金一入帐，好薪情根本藏不住，马上传遍大街小巷。

海运业这两年旺到爆，最幸运的莫过于疫情后进入长荣的员工，2020年领10个月年终、2021年领40个月年终加10个月年中分红，2022年又领到45个月年终，等同入行3年领超100个月年终。

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