产品
工具
了解箱讯
小程序
公众号
箱讯商城 视频学习 充值
控制台
运价再次下滑,旺季希望破灭
随着时间的推移,传统旺季的前景正在逐渐消失,受欧美通胀和需求疲软影响,航运公司尚未看到来自中国出口订单的显著增长。
海运网 2023-05-29 107

随着时间的推移,传统旺季的国际海运运价前景正在逐渐消失,受欧美通胀和需求疲软影响,航运公司尚未看到来自中国出口订单的显著增长。

 

马士基最近就表示,需求保持“稳定”,但“没有出现任何大幅增长”。


另一位航运公司的联系人则表示,现在谈论复苏还为时过早。他说:“我们现在已经将希望寄托到后旺季期。最终这些库存将需要进行更换,以备假日季节,因为没人愿意购买去年的产品。”

 

国际海运运价


由于看不到即将到来的旺季增长,东西贸易航线的集装箱现货运价上周再次承压。一家总部位于中国深圳的货代公司开出了从宁波或青岛到鹿特丹每40英尺1000美元的运价,有效期至6月10日。此外,一家大型船公司已将托运人从盐田、南沙和厦门到一系列北欧港口合同的“特殊”FAK费率调整为850美元/40英尺,自6月1日起生效,有效期至6月14日。


相比之下,本周Xeneta的XSI亚洲-北欧运价指数略有下降,平均为每40英尺1370美元。


与此同时,MSC向其2M合作伙伴马士基施加了更大的压力,宣布从6月9日将恢复其停航的“Swan”服务,将从亚洲至安特卫普和波罗的海作为“独立的MSC服务”开始恢复运营。


在其他方面,亚洲-地中海贸易航线对航运公司来说前景更为乐观,马士基表示:“我们期待一个完整的服务网络,同时我们正在积极努力增加运力,以满足客户的需求。”其补充道,地中海的市场需求“预计将在整个第二季度继续增长”,并建议客户使用其SPOT平台进行预订。


在跨太平洋航线上,受生活成本和利率上升的困扰,市场仍处于低迷状态——负面的基本面因素正在拖累北美的消费者支出。


根据Signal平台的数据,上周通过洛杉矶集装箱码头的舱单进口量比去年同期下降18%为86971TEU,下周也将出现18%的逆差。


最新一期的波罗的海货运指数(FBX)亚洲-美西平均现货运价下跌15%,至每40英尺1309美元,暂时排除了船公司在该航线上推出GRI的任何希望。

 

中国物流出口

 

在大西洋沿岸,现货运价上周较为稳定,德路里亚洲-美东的平均现货运价小幅下跌2%,至每40英尺2760美元。


跨大西洋航线现货价格继续走低,XSI北欧至美东的平均现货运价本周下跌4.5%,至每40英尺2367美元。

 

箱讯科技立足于国际物流供应链管理服务,团队自主研发国际货代SAAS系统,致力于成为顶尖的国际物流数字化基础设施供应商,以科技驱动国际物流创新发展,打造国际物流全链路数智化服务平台,为客户提供专业化透明化高效高性价比的全球供应链整合解决方案,以及端到端可见性和可控性的国际物流服务,欢迎咨询400-1567-881。

上一篇:
太火爆!不到十分钟,签下200万元订单!有厂家订单排期到九月→
下一篇:
出口跌13%,连跌12个月!20万家企业破产
相关推荐
哪里贵了?可以这样巧妙应对国外客户的讨价还价!
国际快件可能产生的额外费用有哪些?
突发!MSC这笔重大收购受阻!2500人抗议游行...
终于有人把WO、PE、CTC、RVC、DMI等产地标准讲清楚了
什么是空运特殊货物?
警惕!美企债务违约率飙升176%!国债突破33万亿美元 政府面临停摆危机
物流服务
空运
报关
清关
海运整箱
海运拼箱
拖车运输
在线询价
拖车报关
海运整箱
海运拼箱
热门新闻
更多
船公司减班救市!三大联盟持续消减运力!可能出现舱位紧张!尽早制定出货计划
2022-10-13
美西线跌破2000美元!欧洲线塞港还将大面积停航?
2022-10-09
饮料新国标发布了,进口饮料要注意什么?
2022-09-28
外贸公司出口退税(免税)需要哪些资料?
2022-09-27
美国铁路大罢工危机暂时解除,工人立即加薪14%
2022-09-19
“省心”功能丨ANYCASE小程序“运单节点推送”服务通知上线啦!
2022-09-16