MSC表示将进入收购意大利铁路运营商Italo的排他性谈判。

据匿名消息人士透露，这家航运巨头可能即将从全球基础设施合作伙伴(Global Infrastructure Partners)手中收购高速列车运营商Italo。消息人士此前表示，Italo的售价可能达到40亿欧元(约合44亿美元)。

知情人士称，MSC地中海航运公司(MSC Mediterranean Shipping Company SA)正就从Global Infrastructure Partners手中收购意大利高速列车运营商Italo进行谈判。

据因涉及机密信息而要求匿名的知情人士透露，这家集装箱航运集团正与GIP就一笔交易进行独家谈判。

彭博社去年报道称，GIP正在考虑出售Italo，这笔交易对这家火车公司的估值约为40亿欧元(合44亿美元)。GIP于2018年以约20亿欧元的价格收购了该业务。

知情人士说，谈判仍在进行中，不确定是否会达成交易。GIP的一位代表拒绝置评，而MSC的一位发言人没有立即发表评论。

由意大利亿万富翁Gianluigi Aponte所有的MSC近年来一直在大举投资，已同意收购Bollore SA的非洲运输和物流业务，并投资意大利渡轮公司Moby SpA。该公司还表达了对意大利航空公司的继任者意大利旗舰航空公司ITA Airways表示了兴趣，但决定不参与竞购。

今年1月，《米兰金融报》(Milano Finanza)援引未具名人士的话报道称，MSC接近签署收购Italo的协议，不过Italo的所有者当时否认正在就出售事宜进行谈判。

Italo于2012年作为意大利国有铁路公司Ferrovie Dello Stato Italiane的竞争对手成立。其车队包括51列列车，运营服务连接罗马、米兰和维罗纳等意大利主要城市。

这家意大利火车运营商自2012年推出以来取得了广泛的成功。NTV是欧洲第一家开放运营的运营商，于2016年首次达到财务收支平衡点，自此开始盈利。

2018年，NTV以19.8亿欧元的价格出售给国际基金管理公司GIP；2018年9月，德国保险巨头 安联集团从GIP手中收购了NTV11.5%的股份。

今年1月，MSC宣布计划终止与航运巨头马士基的2M 联盟，两家公司均表示希望有机会“追求各自的战略”。

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