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拒绝5%!无限期罢工!欧洲最大货航运营中断!
在大环境的影响下,欧美地区持续爆发罢工行动。
外航运、海运网、搜狐网、一八供应链跨境物流等 2023-09-20 546

在大环境的影响下,欧美地区持续爆发罢工行动。
近期,欧洲最大的货航——卢森堡货运航空公司就遇上了50年来的第一次大罢工。
这次罢工由卢森堡基督教工会联合会(LCGB)和独立卢森堡工会联合会(OGBL)发起,吸引了大量员工参与。据悉,有700多名工人聚集在该公司总部外。
LCGB代表强调,工人们决心罢工,直到寻求到满意的解决方案。

 

欧洲专线国际物流

 

目前,卢森堡货航Cargolux的整个机队(共30架货机)停止运营,局势陷入了僵局。这次罢工给公司带来了巨大的损失,每架飞机每小时损失2.5万美元。
近日,LCGB工会的Paul de Araujo在接受采访时表示,飞行员、地勤人员和技术人员都积极参与,并对正在进行的罢工表示满意。
同时称,卢森堡货运航空公司的飞机在全球范围内停飞,“包括卢森堡城、巴库、巴林、迪拜、香港、安克雷奇、芝加哥、休斯顿和墨西哥城”。

 

无限期大罢工?

 

目前,管理层和工会都没有公开表示即将进行任何谈判。卢森堡货航Cargolux员工的罢工是新集体协议谈判失败的结果。

工会宣布,目前的罢工将是无限期的,这给这家总部位于卢森堡的货运公司的领导层施加了压力。

与此同时,卢森堡货航的员工似乎对这些要求产生了共鸣。LCGB工会分享了卢森堡航空公司飞行员协会(ALPL)对此事的立场。

 

欧洲专线物流

 

在新闻发布会上,这家卢森堡旗舰航空公司的飞行员表示“完全支持”货运公司员工的“合法和正当”要求。同时,还指出了卢森堡货航内部的“重大问题”。考虑到这种情况,ALPL决定召开委员会会议,确定“必要的罢工行动”。

政府不会介入劳资纠纷:尽管只有交通部长franois Bausch选择对此事发表评论,但卢森堡货航最近的社会冲突已进入政府委员会的讨论议题。

与之前的立场一致,Bausch重申了政府不会直接卷入持续劳资纠纷的立场。相反,政府的作用是促进有关各方之间的对话。即使卢森堡政府是该货航的股东,政府不会直接干预此类事务。但个人希望双方能够共同找到解决方案。

罢工的原因是什么?
雇主和工会双方的根本分歧在于薪酬,即计划加薪的结构存在严重分歧。虽然Cargolux计划在五年内加薪5%,但工会要求在四年内加薪6%。

与此同时,Cargolux的首席执行官Richard Forson表示,工会的要求“不合理”。

Forson和Cargolux在反驳工会的立场时强调,去年员工的个人收入约为8.5万欧元,在三年内这一数字将上升至20万欧元。这是公司利润分享激励的一部分。

 

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然而,工会并不认同这一观点,他们认为奖金不是工资结构的固定组成部分,因此不能与他们的要求进行比较。

相反,他们强调,2003年至2019年期间,工资基本停滞不前。此外,LCGB工会的Paul de Araujo指出,即将到来的投资使未来的奖金变得不确定。

但奖金并不是雇主和工会之间争论的唯一来源。工资指数化也在讨论之中。工会正在寻求保证,即使未来任何一届政府对该计划做出改变,工资指数化也将得到支付。

 

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这可能是一个有先见之明的问题,因为事实证明,大量的指数化对雇主来说代价高昂,有些指数化被故意推迟,以减轻打击。

在某些方面,这引发了对指数体系持续可行性的质疑。Forson回应说,公司将在指数化系统被限制的情况下保护员工,但指出这不会扩展到取消或推迟的指数化。

 

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