自7日以色列和巴勒斯坦爆发新一轮军事冲突以来，截至目前，冲突已致双方2000多人死亡。

同时，黎巴嫩和以色列边境局势也日渐紧张，正在迅速加强在边境地区的军事存在，双方正在向以黎边境增兵。局势似乎有愈演愈烈趋势。受其影响，以色列的重要港口也因此关闭，市场前景蒙上阴影。

主要港口关闭
近日，据路透社消息，自上周六加沙附近的城镇遭袭击后，以色列港口的活动正在放缓，以色列货物的保险费成本飙升，因为食品库存供应收紧。
以色列有9个港口，其中主要港口有4个，分别为阿什杜德港、阿什克伦港、海法港以及特拉维夫港。

其中，被暂时关闭的阿什克伦港口地理位置极其重要，是著名的“跨以色列输油管道”。

处于“情况紧急”中的阿什杜德港在一份声明中表示，工人们仍继续工作。“港口的泊位根据需要开放，我们正在提供满足以色列所有需求的回应”。

另外，以色列第一大港——海法港仍在正常运营之中。但航运和海事安全公司正在审查其对以色列的业务。

根据世界银行发布的2023年全球集装箱港口绩效指数显示，海法港综合排名在全球位于第56位。

“以色列港口被认为面临更高的风险，”英国海事风险咨询和安全公司Dryad Global表示。“随着加沙的火箭弹不断发生，加上旷日持久的冲突的可能性，港口基础设施的破坏变得越来越有可能。

船司先后表态

9日，马士基发布公告表示，目前，以色列主要码头的港口运营继续正常运作，预计阿什杜德和海法的主要枢纽不会受到重大影响。因此，将继续接受往返以色列的预订。

接着，地中海航运公告表示，由于以色列的主要码头运作正常，截至10月9日，继续运送货物进出以色列。将会继续监察安全情况对贸易的影响。
与此同时，Hapag Lloyd则表示，海法港港口正常运营，阿什杜德港已对危险货物的装卸施加限制，其中包括易燃，易爆或有毒物质，并补充说该公司正在监控其对以色列的航运服务。

对国际航运的影响

日前，受巴以冲突升级的影响，阿达尼集团下的阿达尼港口和经济区公司股价已下跌4.5%，投资者对巴以冲突可能继续升级为非常警惕。

该公司迅速发表声明表示，正密切关注巴以冲突，并已准备好相关业务计划。

今年，在美国总统拜登访问中东之际，印度最大的港口开发商阿达尼集团与一家以色列企业联合参与竞标，并以较大优势赢得海法港的所有权，获得70%的股份。

阿达尼集团创始人阿达尼表示，这笔交易具有巨大的战略和历史意义。

公司认为海法港将成为连接欧亚的纽带，并通过该港口开辟与亚洲的新贸易通道，将成为日益重要的东地中海航运枢纽。

另外，一位资深海外货代人士表示，针对全球货运和贸易，巴以冲突主要影响的是短期石油价格和相关交易。

在短期内，对其他贸易品种影响不大，巴以地区港口对世界航运影响有限，而未来影响如何取决于是否会有更多国家“下场”。

近日，世界银行首席经济学家吉尔表示，冲突可能会增加全球经济面临的日益增长的风险，包括贸易分裂等。

接着，她表示特别要注意的（风险）是冲突导致供应链延误情况出现，而供应链延误曾在疫情期间导致价格上涨，这是世界上对贸易非常敏感的地区。

业内人士预测，一般情况下某个沿海国家发生战争，对于本国航运公司而言，可能会有如下影响，仅做参考—

航运中断。船公司可能面临部分航线运输中断的问题，因为以色列战争可能导致海上交通中断，特别是若战争影响到地中海地区。这可能会导致货物延误和供应链中断。

风险和保险成本。战争和冲突通常会使国际贸易的风险和保险成本增加。船公司以及货主货代可能需要增加保险覆盖，以应对货物在战争期间可能受到的威胁。

资产和船只的安全。在战争爆发期间，船公司可能需要采取措施来保护其资产和船只的安全。这可能包括将船只转移到更安全的地方，或者与军方协作以确保航线的安全。

政府支持。船公司可能会寻求政府支持，以应对战争期间和之后的经济和运输方面的挑战。政府可能会提供财政援助或其他形式的支持，以帮助维持航运业务。

总的来说，巴以冲突对船公司和以色列的国际贸易和运输业产生了一定的不确定性和挑战。

然而，船公司可能会采取一系列措施来应对这些挑战，包括与国际合作伙伴合作，以确保货物的安全和顺利运输。

目前来看，对以色列地区以外的全球运输航线影响不大。但这种情况也恰恰说明了国际贸易和航运业务在地缘政治事件和冲突中的脆弱。

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