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被指操控运价!HMM等遭韩当局调查,最高罚金近7亿美元!
韩国航运龙头HMM等海运业者被控操纵运价,韩国反垄断当局将在近期作出决议,如果裁定罚款,罚金最高可达8,000亿韩元(6.84亿美元)。
2021-08-18 37

      韩国航运龙头HMM等海运业者被控操纵运价,据悉韩国反垄断当局将在近期作出决议,如果裁定罚款,罚金最高可达8,000亿韩元6.84亿美元)。

 

      据韩联社、韩国先驱报报导,2018年木材进口业者指控HMM等业内企业,共谋调涨东南亚航线运价,向韩国公平贸易委员会(Korea Fair Trade Commission FTC)提出检举,FTC调查范围随后从本土业者、扩及外籍航运商

 

 

      周日(8月15日)消息人士透露,FTC将举行全体会员会议,讨论被控的23家国内外航运商是否共谋涨价,FTC将在会议上作出决定,会议时间最快可能在本月底前,也可能在下个月召开。

 

     5月份FTC通知HMM、Korea Marine Transport Co. (KMTC)、长锦商船(Sinokor Merchant Marine)等可能违反公平贸易法。当局报告称,每家公司可能遭罚年度销售额的10%、罚金最高可达 8,000亿韩元。

 

      被控的韩国航运商强力抗拒,宣称依据《海上运输法规》(Marine Transportation Act),共同调整价格是合法之举。业内企业称,高额罚金可能会导致公司倒闭。尽管如此,FTC认为业内企业共同设定营运条款和条件,逾越法律界限。

 

      国会支持航运业者,韩国执政党议员提案修改《海上运输法规》,预料9月提交讨论。不过倘若FTC决议罚款,就算法案顺利过关,也不大可能实时生效,挡下FTC的裁罚。

 

 

      近日,HMM还陷劳资纠纷。

 

      预计到2021年,现代商船(HMM)的营业利润将达到5万亿韩元,围绕工资上调问题,工会与资方发生了矛盾。现代商船的主要债权人韩国产业银行(KDB)反对提高工资。

 

      国内航运业因近10年的不景气,现代商船在过去8年里冻结了工资。工会表示,他们接受了冻结,因为该公司正努力维持运营;但是现在随着破纪录的销售,它认为公司需要提高工资来弥补工资冻结。一些行业观察人士认为,提高工资可以提高员工的士气。

 

      据产业界透露,现代商船工会代表当天与资方进行了第三次工资协商,但没有取得任何进展。工会计划于11日举行第4次会议,但如果不能达成协议,将先向中央劳动委员会进行调解,然后进行罢工。现代商船工会已经向劳联求助。工会计划,如果到19日为止还不能与资方达成协议,就进行罢工表决。

 

 

      冲突的核心是工资的增长率。

 

      现代商船工会为了弥补长期冻结工资的损失,要求公司今年上调25%的工资。但是,资方提出的上调幅度仅为5.5%,与工会提出的上调幅度和外部咨询公司提出的上调幅度11.8%相差甚远。

 

      工会表示:“即使没有外部咨询公司的提议,也不会接受。”

 

      现代商船今年上半年(1~6月)的业绩令人惊讶。第一季度的营业利润为1.2万亿韩元,第二季度增加到了1.4万亿韩元。很多人预测,现代商船今年的营业利润将达到5万亿韩元左右。受全球海运热潮的影响,现代商船的股价也比去年初上涨了近10倍。

 

      截止到2019年,现代商船公司职员和船员的工资分别冻结了8年和6年。去年,只有在罢工解决后,工人们才得到了2.8%的加薪。根据工会的说法,25%的加薪只会让这家航运公司花费1200亿韩元。工会说,这只是最近收入的一小部分,对于多年冻结的工资来说,这是可以接受的奖励。

「来源:海运网」

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