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一驾难求!上海港有6000以上集卡司机缺口!车队加价5000每月仍紧缺司机!
据上海港物流企业相关人士表示,目前港口集卡司机缺口超6000人以上,港口物流企业急盼集卡司机回归。
2020-08-17 35

据上海港物流企业相关人士表示,目前港口集卡司机缺口超6000人以上,港口物流企业急盼集卡司机回归。

 

随着市场回暖,无数车队闲置车辆开始陆续投入运营,旺季正在持续,随之发现驾驶员是多么短缺。今年大部分车队给驾驶员待遇开价每月15000-20000,而去年大部分车队开价13000-15000,仍一驾难求!

 

央视财经报道:由于近年来房价、物价不断上涨,生活水平越来越高,且驾驶员日夜操劳,长途跋涉,时间过长,而同行压价,导致现在货运市场一片混乱现象。以致于卡友们的生存空间越来越小,生存状况越发艰难,“退出”成了很多司机的选择。
△央视财经《经济信息联播》栏目视频
2020年5月,上海港很多集卡司机停车歇业,造成运力短缺。当时造成运力短缺的原因除了高速恢复收费后,因为货车没有办理专用ETC导致过路费高的问题,还与运价降低相关。
随着疫情得到控制,港口物流逐渐恢复,很多集卡司机为了还车贷、养活家庭,都开始积极复工复产,上海港的运力压力一度得到缓解。但近日,有上海港物流企业相关人士表示,上海港目前集卡司机短缺约超过6000名左右,这样使得很多港口物流企业承受不小的运营压力
据这位业内人士表示,造成集卡司机短缺有多个方面的原因。首先就是受疫情影响,今年以来,港口物流集卡业务还没有恢复到疫情前水平,集卡司机收入下降。为了养活家庭,部分集卡司机选择转行了。
除此之外,现在上海国三淘汰加快,8月1日起,所有国三柴油车都不能在S20外环道路上行驶。目前,相关淘汰补贴政策也已经出来了,从公布的政策来看,微型柴油货车最高补贴金额为0.9万元;轻型柴油货车最高补贴金额为3.5万元;中型柴油货车最高补贴3.9万元;重型柴油货车最高补贴6.8万元;集装箱运输车最高可补贴11.6万元,补贴力度还是相当大的。
部分集卡司机觉得目前市场行情不好,接不到单,于是在报废车辆拿补贴后干脆就不跑运输了,这又流失一部分集卡运力。
其实,上海港集卡司机紧缺由来已久了。相信在上海港开集卡的朋友都知道,码头附近堵车特别严重,这就需要司机有超强的容忍度。而且在上海港开集卡几乎没有太多整体睡眠时间,一天一夜的觉最少要分三次睡眠。
目前,上海港集卡司机的年纪多在四五十岁,因为开集卡太辛苦再加上本身年纪大了,很多司机承受不了高强度的工作压力,所以部分司机能不干就不干了。
与此同时,大部分90后不愿意选择做集卡司机。虽然说集卡司机的工资不算低,但从业环境相比来说更加恶劣,几乎没有娱乐空闲时间,现在的90后要挣钱也要生活和自由,不少年轻人根本吃不了这个苦,这也导致这些行业没有新鲜血液流入。由此,导致上海港长时间缺少集卡司机。
现阶段,上海港集卡司机缺口大约在6000人以上,或许还远远不止这个数字,这很大程度上影响港口物流的运转,因此,该业内人士也表示希望集卡司机们能够尽快回归,也欢迎想开集卡的司机进入。
来源:维运网
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