然而好景不长，美森在经历不到两周的降价之后，而今又强势宣告涨价回归。

      目前美森限时达最新报价为26元/kg。以某货代公司为例，在近两个月之间，美森报价有较大浮动，在8月中下旬，美森的报价为22元/kg，9月下旬出现最低的一次报价达到了18元/kg，国庆期间，其美森价格跌至16.5元/kg，节后就开始回升。

      有卖家说，期期盼盼，盼到了美森降价，但由于厂家也在国庆放假，货根本没法生产出来。等货出来了，美森价格又涨回去了......

      另有卖家表示，前几天才谈好的出货价格，昨天又说要涨价了，不仅如此，还把截单时间给提前，“真是绝版了，果然受苦的都是卖家了。”

      对于美森的突然降价与突然涨价，有货代表示，黑五（11月26日）临近，不少卖家都想多出货，目前只有美森正班船可以赶上旺季，而根据美森安排的正班船班次与承载量来看，再次出现了供不应求状态，所以要上调价格。

      另据报道，在十月下半旬开始，美森美西和奥克兰线估计有三分之船将会停运，所以舱位比较紧张，这也是造成美森价格突然反弹的原因。

      虽然此前达飞及赫伯罗特宣布冻涨运价，但却持续加收各项附加费。市场传出，各主要船公司10月份自东亚到北美的综合费率附加费(GRI)将持续加收调涨：

      其中赫伯罗德每FEU涨价达3000美元；达飞海运涨2000美元；至于长荣、中远、HMM、ONE、以星等大型船公司，东亚到北美每40尺柜，则各涨约1000美元，部分船公司因特种柜则涨2000美元。

      阳明也自10月4日起，东亚到北美GRI每FEU将加收1000美元。

      此外，地中海航运连发两道航运涨价通知，其中包括三大涨价类目：综合费率上调（GRI）、旺季附加费（PSS）和港口拥堵费（CGS）！

      以下是针对启运港为中国华南港口、香港，目的港为美东、美西口岸的货物，具体通知及涨幅如下：

      MSC预告从10月15日起：