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出口美国弃货风险剧增!集装箱滞留罚金累日跳涨!网友疯狂喊话拜登:货架空了!
巨额罚款转嫁给托运人,小心弃货!
2021-11-12 32

      “#EmptyShelvesJoe(货架空了啊拜登)”最近上了美国的热搜。买不到商品的美国人疯狂@美国总统拜登。甚至还把拜登本人P了上去。

 


      随着全美卡车司机短缺扩大,大量节日商品无法按时抵达。现在出口美国货物仍然大量堵在长滩港、洛杉矶港。

 

      目前,洛杉矶港有3.3万个货柜需要运出,长滩港有2.7万个货柜需要运出,货物价值高达26.34亿美元。

 

      根据南加州海洋交易所的最新推特,11月8日,洛杉矶港、长滩港外共有102艘船在等待靠泊,还有60艘已经停靠在了泊位,所以一共有162艘船。

 


      这两个港口承载着美国40%的货物运输,并且是中国产品出口至美国的最主要口岸。美国人也发现,这两个口岸一“废”,他们的货架也就保不住了。

 

      集装箱滞留罚金累日跳涨,一月罚4.65万美元

 

      美国总统拜登“治堵”,最先给支的招儿是加班。拜登10月13日宣布洛杉矶港和长滩港进入“一周无休、24小时连轴转”的作业模式。

 

      过了十多天发现这招没管用,于是美西港口新的办法叫做“以罚代管”。根据洛杉矶港10月25日发布的公告,从今年11月1日起,洛杉矶港和长滩港将针对卡车运输与铁路运输超期的集装箱,向船公司收取100美元/箱的附加费,并且每天增加100美元/箱。


      对于卡车运输的集装箱,如果在码头的停留时间超过8天(含8天),将向船公司收取附加费;

      对于铁路运输的集装箱,超过5天(含5天),即向船公司收取附加费。

 

      港口方面将从11月1日开始集装箱停留计算时间,从11月15日开始进行收费核算工作。

 

      请注意,这里的罚款并不是每一天每个柜交100美元,而是每一天增加100美元,在极端情况下,滞留一个月的柜子需要缴纳46500美元的天价罚款!

 

      罚款转嫁给托运人,弃货风险剧增,断货涨价

 

      这笔钱谁交?

 

      船公司已经放话说他们不交,要搞成“代收代付”,也就是要转嫁给托运人。

 

      MSC已发公告,预计所有费用都将转嫁给托运人

 

 

      托运人当然也不想交,但货扣在船公司手里,不交就不拿不到货,货不提走,罚金继续上涨,所以托运人和收货人会面临越来越被动的境地,届时也必将带来一堆纠纷——毕竟,谁也不想交这笔钱。


      试想一下,你的货值到没到4万美金?客户一旦遇上这种糟糕的状况,他会不会干脆弃货?

 

 

      断货带来的另一重影响就是涨价。因供应链瓶颈推高成本、延迟出货,购物者的选择减少,美国的消费者物价年增率创2008年以来最高,另根据Adobe Analytics的数据,相较于2020年1月,线上购物缺货的产品数量激增172%。

 

      供应链压力正加剧,且目前仍无消退的迹象,美国运输部长Pete Buttigieg称,美国供应链问题肯定会持续至2022年。

来源:维运网

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