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爆舱预警!船公司涨价预告!最高涨幅100%!东南亚“一舱难求”或延续至春节
根据阳明海运的最新东南亚线报价,自12月16日起,加班、加靠船(AD HOC)每TEU运价上涨600美元,每FEU上调1200美元...
2021-12-16 83
      在经历了10月份的运价下跌之后。很多外贸人还在期待运价进一步下跌,恐怕期待要落空了。市场需求高涨,亚洲近洋线运价直线飙涨。近期,东南亚市场更是风云突变...
      舱位缩减等,东南亚涨价潮凶猛
      以往亚洲近洋线每TEU运价最多为数百美元,但由于全球供需失衡、欧美缺箱塞港现象明显向亚洲蔓延,近洋线罕见出现了缺舱现象,部分南亚航线要到春节之后才有舱位,东南亚一些航线运价已达3400美元以上。
      根据阳明海运的最新东南亚线报价,自12月16日起,加班、加靠船(AD HOC)每TEU运价上涨600美元,每FEU上调1200美元,最高涨幅逾100%,创下东南亚线历史最大涨幅。

 

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      据悉,万海航运月初已经调涨了新加坡、马来西亚、泰国、越南以及印尼航线运价,每FEU涨幅在600-800美元间,菲律宾航线涨幅也达到了300美元。近日,万海航运再度宣布,从12月20日开始针对泰国三港每TEU再涨400美元,每FEU再涨800美元。
      万海航运解释称,最近亚洲线舱位急缺,瞬间货量太大,价格也随着市场需求调整。

 

      业内人士指出,欧洲线一趟航程约60-77天,美西线航程较短但塞港等待时间难以估计,相比之下亚洲线来回时间较短,加上运价攀升,运力效率明显转好。

 

      实际上,虽然前期部分航线运价经历了短暂下滑,但截至目前全球的海运运价并没有出现预期中的持续降价,整体上仍处在高位。
     “奥密克戎”推升运价预期 或持续影响供应链

 

      12月14日,世卫最新消息表示,目前已有77个国家和地区报告了奥密克戎毒株感染病例,而实际情况很可能是该毒株已传播至大多数国家和地区。

 

      近日,多家研究发布报告称,“奥密克戎”影响了全球供应链的复苏,可能对区域贸易造成影响。

 

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      受疫情影响,11月份航运业淡季不淡,集装箱需求火爆。而随着多国出现奥密克戎新冠变异株相关病例,全球疫情反弹再次影响到航运业。

 

      几家班轮公司认为,强劲的市场状况将持续到2022年,且这种情况可能会进一步延长。考虑到奥密克戎毒株可能带来的防疫政策加码,短期运价上涨可持续到春节前。

 

      在此提醒,东南亚近期爆仓涨价严重,请各位货代货主朋友们密切关注。提前做好安排。
                                                                                                                   来源:维运网
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