欢迎访问AnyCase
消息
我的箱讯
客服中心
关于箱讯
工具箱
货车定位
船舶定位
舱单发送
VGM发送
AMS(HBL)发送
ISF发送
EM&ACI发送
放心吧
联系客服
停航!跳港!全球主干航线将取消44个航次,美西航线占75%
当前市场中出现的停航跳港现象,不是因为运力过剩,而是因为港口拥堵,船舶无法按时返回,班轮公司被迫取消部分航次。
2021-12-27 127

      当前市场中出现的停航跳港现象,不是因为运力过剩,而是因为港口拥堵,船舶无法按时返回,班轮公司被迫取消部分航次。

 

      根据德路里发布的最新报告,在跨太平洋、跨大西洋、亚洲至北欧和地中海等主要航线的544个航次中, 2021年第51周至2022年第2周,取消的航次为44个,取消率为8%。其中,75%的取消航次来自美西航线。

 

全球主干航线将取消44个航次,美西航线占75%
全球主干航线将取消44个航次,美西航线占75%

 

      报告还显示,全球三大航运联盟中,取消航次最多的是THE联盟,取消了23个航次。其次是2M联盟,取消8个航次。海洋联盟则取消了2个航次。

 

     德路里还表示,随着全球奥密克戎变异毒株感染病例数量的增加,一些国家正在重新对运输工人采取限制措施,这可能会增加船舶延误,并进一步加剧供应链危机。

 

      德路里认为,全球供应链危机不会在短期内自行解决,港口拥堵是供应链危机的现象之一,这导致船期大规模延误,迫使船公司跳港或暂停航次。

 

      海事咨询机构Sea-Intelligence也分析说,当前市场中出现的停航、跳港现象,不是因为运力过剩,而是因为港口拥堵,船舶无法按时返回,班轮公司被迫取消部分航次。

 

全球主干航线将取消44个航次,美西航线占75%
      美西航线停航运力情况

 

      根据Sea-Intelligence的最新报告,目前受影响最大的是美西航线。

 

      Sea-Intelligence表示,从2020年年初的停航高峰可以看出,疫情对航运业产生的初步影响。此后,随着运输需求回升和运力增加,停航航次大幅下降,之后是,由于拥堵引起的停航。

 

      根据Sea-Intelligence的分析,自2020年下半年以来,随着需求水平的激增,船公司难以部署足够的运力。由于港口不堪重负和随之而来的拥堵,船公司难以维持每周的船期,因此被迫停航。

 

      这种趋势从2021年11月起一直在上升,举例而言,在美西航线上,28.4%的运力在第44周被取消。

来源:中国航务周刊

上一篇:
突发!满载中国货物的以星箱船,丢失109个集装箱,又发生火灾...
下一篇:
上海港今年集装箱吞吐量预计4700万标准箱,继续领跑全球
相关推荐
全球第六!长荣海运全球运力排名超越ONE,将升级全部30艘8500TEU的L级大船
最新!上海将分两阶段鼓励支持企业恢复运营!上海港集装箱单日吞吐量已恢复九成
外贸人警惕!这个南美大国银行要求进口清关180天后才能付款!出口交易需谨慎
出手了!宁波对船公司/货代/堆场/报关行等哄抬价格等违法行为启动为期6个月专项整治
刚刚!上海宣布:6月起全面恢复正常!一波抢运潮或来袭!出货请注意
达飞宣布实施航运业首个“早还集装箱激励计划”!300美元/箱
物流服务
空运
报关
清关
海运整箱
海运拼箱
拖车运输
在线询价
拖车报关
海运整箱
海运拼箱
热门新闻
更多
注意!上海部分堆场静默管控关闭,暂停收发箱!提还箱请确认!
2022-05-11
【不放假通知】春节假期,箱讯科技物流服务不打烊!
2022-01-30
重磅!美国恢复352项中国进口商品关税豁免(附清单)
2022-03-25
上海封控影响出货!各大船公司、港区集卡、海关最新业务调整通知汇总
2022-03-30
不忘初心,筑梦前行 — 箱讯科技2021年年会盛典暨颁奖典礼圆满落幕!
2022-01-18
疫情之下货运、物流问题如何解决?
2022-04-11