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央视曝光:运费疯涨一箱难求!外贸企业被迫用“大招”!全球航运业利润暴涨5倍创纪录
全球海运市场持续火热,国际港口拥堵,集装箱一箱难求,海运价格更是持续飙升...
央视财经 2022-01-17 122

      刚刚过去的一年,全球海运市场持续火热,国际港口拥堵,集装箱一箱难求,海运价格更是持续飙升。而风口浪尖的海运公司们则是利润大增,行业工资也水涨船高。

 

      运费疯涨!一箱难求!外贸企业被迫用“大招”

 

      2021年是全球海运行业的黄金时代,但同时也可能是不少外贸企业的至暗之年。成倍翻涨的海运价格、拥堵的港口,令外贸企业头痛不已。

      1月13日,一辆集装箱卡车停在广东佛山一家乐器外贸企业门前,这是大家盼了很久才盼来的一只空集装箱,时隔两个月,仓库里的乐器终于能坐船出海奔向客户了。除了一箱难求,成倍跳涨的海运价格更是近期外贸企业的普遍痛点。

      宁波出口集装箱运价指数显示:近期,东南亚国家航线运价已达历史最高水平。
      新加坡某物流公司工作人员:新加坡一个集装箱的价格可能翻了3到5倍,甚至有一些路线可以到10倍。
      为节省成本,外贸企业各出奇招,动用各种几何学、物理学知识,只为一次多塞几箱货,一家企业的员工甚至用上终极大招,千斤顶。
      波罗的海运价指数显示,过去一年,从亚洲到北美航线标准运费同比上涨6倍,其中上海到洛杉矶最高报价同比暴涨近12倍

      运费之外,更令人头疼的还有堵船。中国人梁亮在美国洛杉矶港口做进口批发生意,他的货大多都是从中国进口的衣服和玩具,一天一变的海运价格令他每天都很焦虑。
      安迪·伊是新加坡一家物流公司的执行董事,由于港口拥堵,货物常常不能及时装卸,尽管专门安排20多个员工随时待命,也无法保证货物准时到达。
      2021年12月新加坡港再次陷入拥堵,船舶等候时间从之前的2-3天延长到7-10天。美国港口的拥堵也迟迟不见好转。
      联合国报告指出,从现在到2023年之间,高昂的海运价格预计将使全球进口物价最多上涨11%,消费物价平均增加1.5%。
      中国物流与采购联合会国际货代分会会长 康树春:一箱难求和一箱万金的形势,对于国际贸易来讲,是一个巨大的抑制,会让整个贸易市场萎缩,可能未来会出现一个长期的冰期
      中国造船业三大指标继续保持全球第一
      中国船舶工业行业协会今天(16日)公布数据显示,2021年,我国造船业三大指标继续保持全球第一。随着运力不断增加,全球海运业格局也在悄然发生着变化
      2022年1月5日,位于瑞士日内瓦的地中海航运公司,正式超过丹麦马士基集团,成为全球最大的集装箱班轮公司。目前地中海航运总运力已超过400万标准箱,占全球集装箱运输市场的17%。
      伴随着运价涨涨涨,一年以来,全球各大航运公司也在不断买买买。2021年11月5日,长荣海运宣布从江南造船厂订购两艘24000标准箱运力箱船,每艘价格在1.4到1.6亿美元之间,约合人民币8.9亿元到10亿元,预计三年内交付。
     
      中国物流与采购联合会国际货代分会会长 康树春:运费增加了,所以在眼下的情况下存在一个暴利时期。利益的驱使下,现在增加大量的造船买船的现象。
      同样火热的还有集装箱制造业。近期,上海一家大型集装箱制造企业负责人表示,他们公司实现第一个集装箱100万用了6年的时间,而突破500万个集装箱仅用了2年的时间。
      数据显示,目前我国有约32.8万余家集装箱相关企业,2021年新增注册近7.8万家相关企业,较去年同比增长61%。不过海运行情全球火爆的当下,一些冷静的声音也开始出现。
      中国物流与采购联合会国际货代分会会长 康树春:国际贸易总量2022年大概会达到124亿吨。由于2021年巨大利益,很多船舶公司在买船造船,新增订单量增加了94%到95%,在未来可能会成为一个巨大的难以消化的市场.
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