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疯狂!今年继续赚翻!这家发40个月年终奖的船公司1月份业绩再创历史新高
长荣1月份业绩又爆表,再度创下历史新高!568.41亿新台币
国际船舶网、维运网 2022-02-16 71

      2021年以来,全球集装箱船市场火热,一箱难求,海运运费屡创新高,带动航运公司营收大增,员工的奖金跟着水涨船高。长荣海运40个月的年终奖在航运业界彻底刷屏,更直接让航运业火出圈...

 

      长荣海运这波从天而降的年终奖,得益于全年超高的利润支撑,2021年长荣海运可谓是赚的盆满钵满。全年获利预期突破新台币2000亿元,写下史上新高。

 

 

      长荣1月份业绩又爆表,再度创下历史新高!568.41亿新台币

 

      一季度淡季不淡,集运运价继续维持高位,加上新增运力,长荣海运1月份业绩翻番,再度创下历史新高。
      今年1月,长荣海运合并营收达到新台币568.41亿元(约合人民币129.42亿元),年增99.9%,月增8.8%,连续4个月营收站稳新台币500亿元大关,且较去年10月新台币527亿的次高纪录大幅成长约7.8%。长荣海运指出,亚洲工厂在春节长假前积极出货,货量增加,加上运价仍处于高位,带动营收创新高。

 

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      长荣:今年欧洲线运价年增逾倍!同步看好美国线

 

      长荣海运表示,欧美两大航线新合约分别在1月和第二季度启动,因基期偏低,今年欧洲线运价年增逾倍,美国线运价也同步看好。欧洲线已经是长荣海运的黄金航线,去年占营收比重超过40%,1月营收已横跨去年度及今年度欧洲线新旧合约价格,2月起欧洲线新合约价将全面启动,运营表现仍可期待。
      业内人士指出,长荣海运1月营收创历史新高,显示一季度淡季不淡,2022 年获利将明显增长。第一季度是集运业淡季,且今年一季度全球疫情大爆发,再加上东南亚工厂复工又不完全,尽管如此长荣海运1月营收仍创下历史新高,显示即使外在经济的总体环境备受考验,但集运市场依然明显供不应求,2022 年获利可能会明显跳升。

 

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      运力蹭蹭涨!19艘新船今年交付有望跃升为全球第六大集运公司

 

      长荣海运自去年11月以来已经有4艘全球最大24000TEU集装箱船投入欧洲线,第五艘“长为(Ever Arm)”轮预计在3月10日交付,增添运营新动能,届时一季度合并营收有望写下新高纪录。同系列船“长彩(Ever Art)” 轮、“长颖(Ever Apex)” 轮和“长皇(Ever Atop)” 轮将陆续在今年年底前交付。
      今年长荣海运将接收19艘新船总运力19.34万TEU,相当于全球总体新船交付量95万TEU的20.4%,远高于长荣海运目前在全球船队运力占比5.8%。其中,一季度将交付5.66万TEU,二季度7.88万TEU,三季度5.3万TEU,四季度5000TEU,新船交付时间偏重于上半年,有助于下半年旺季表现。

 

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      Alphaliner的最新数据显示,长荣海运总运力达147.73万TEU,排名居全球第七大,船舶有202艘,其中自有船舶121艘,目前船舶订单有65艘,总运力达60.3万TEU。长荣今年预计有19艘新船投入、新增总运力达19.34万TEU。
      Alphaliner的最新数据显示,长荣海运目前船队运力为202艘约147.16万TEU,包括121艘自有船舶和81艘租入船舶,运力排名全球第7位。随着今年大量新船交付,长荣海运下半年有望超越日本海洋网联船务(ONE),跃升为全球第六大集运公司。

 

      此前,有消息称刚领完40个月巨额年终奖金,长荣员工还能期待2022年中股东会后的员工红利入袋,又将是一笔高额的红利奖金。看起来长荣员工2022年底又要嗨翻了,又闻到年终奖的味了...

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