2月16日，达飞官网发布一则“中国出口运费适用日期调整”客户通知，通知表示将运费适用日期的标准调整为以实际开船日作为运费适用日期，此调整适用于中国出口的所有航线 (北美航线除外)，自4月1日(实际开船日)起生效。

      具体通知如下：

      中国出口运费适用日期调整

      尊敬的客户：

      秉持简便高效、公开透明的服务理念，我司特此重申关于运费适用日期的参考标准，具体如下：

      • 运费适用日期：以实际开船日为运费适用日期

      • 适用航线：中国出口的所有航线（除北美航线）

      • 生效日期：2022年4月1日（实际开船日）

      在此期间，如果您有任何疑问，请与当地办事处联系。感谢您对我司业务一如既往的支持，我们将竭诚为您提供服务！

      顺祝商祺

      达飞轮船（中国）有限公司

      关于达飞此项调整的一个焦点问题是：当前全球船舶准班率已降至历史新低，如果由于达飞的原因致船期延误、船舶晚开，而随后运费上涨，货主货代是否也要据此支付更高的运费？

      出人意料的跨界收购

      此外，还有另一则关于达飞的消息。据悉，达飞近期将进行一笔新收购，令人意外的是，此次收购对象是一家法国媒体。

      据外媒报道，达飞将以8100万欧元 (约合9200万美元) 的价格竞购一家法国马赛的日报《普罗旺斯报》89%的控股权。达飞的出价超过了该报约7600万美元的年营业额，同时也超过了唯一竞购对手的报价。

      除直接收购价格外，达飞首席执行官Rodolphe Saade还承诺额外投资3500万欧元，用于帮助该报进行进一步发展。

      据悉，《普罗旺斯报》(La Provence)在2020年的发行量约为8万份，该报89%的股份在其前所有者于去年去世后，通过法庭程序出售。

      在被问及对该报感兴趣的原因时，Rodolphe Saade表示：“没有任何复杂的原因，我读过这份日报的文章，我很喜欢。《普罗旺斯报》正在打折出售，所以去买了。”

      对《普罗旺斯报》的投资将有助于保障该报至少250个工作岗位。随着疫情期间营业利润的激增，像达飞这样的大型班轮公司一直渴望表现出更多的社会责任。去年，达飞曾向处境困难的同胞企业布列塔尼轮渡公司投资了3000万美元，以帮助其从因疫情导致的损失中恢复过来。

      现金充裕的班轮公司巨头达飞近期在物流业务领域进行了多项投资。

      去年12月8日，达飞以30亿美元收购了美国合同物流和电子商务专家英迈国际的CLS部门大部分业务，推动其物流子公司CEVA Logistics成为全球第四大合同物流供应商。

      而今年1月31日，达飞宣布从HOPPS集团手中收购法国领先的交付公司Colis Privé集团51%的股份，以加强CEVA Logistics在电子商务服务中的地位，尤其是最后一英里交付。

      另外，今年一月初，达飞完成了对洛杉矶港FMS码头的收购，正式成为该码头的唯一所有者。