据悉，长滩港和洛杉矶港将从4月1日开始对由拖车拖运的进出口集装箱在进出集装箱码头时，收取每标准箱10美元的费用。（小柜10美金，大柜40美金）

      清洁卡车基金(CTF)费用，是港口为争取到2035年实现零排放拖车运输重要的一部分，因为这将有助于激励拖运卡车向更清洁卡车转换。

      据长滩港称，它还将在第一年产生高达9000万美元的资金，以加速零排放技术的发展。

▲长滩港

      零排放卡车和低氮氧化物排放（低 NOx）卡车运输的集装箱最初将免征 CTF 费率。

      根据一份声明，为了获得这项豁免，所有此类卡车必须在港口拖运卡车登记处登记为低氮氧化物或零排放，并完成一次性车辆确认检查。

      两个港口都选择了一家私营公司 PortCheck来收取CTF费率。货主或其代理人必须在PortCheck系统中注册，以便安排在提货或卸货之前支付CTF费率。

      洛杉矶港和长滩港是美国最大的两个港口，分别是第一和第二，加起来是世界第九大港口综合体。这两个港口处理了全国约40%的集装箱进口运输总量和 25% 的出口总量。流经圣佩德罗湾港口综合体的贸易在全国创造了超过300万个就业机会。

      自2008年启动最初的清洁卡车计划以来，淘汰较旧、污染更严重的卡车一直是圣佩德罗湾港口获得清洁空气的关键。与2005年的水平相比，卡车的柴油排放量减少了多达 97%。

      卡车仍然是港口最大的温室气体排放源和氮氧化物的第二大来源，氮氧化物是区域烟雾形成的一个因素。收取清洁卡车基金费用在一定程度上将加速实现净零排放目标。