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重磅!长荣又一艘集装箱船宣布共同海损!货主被坑惨了...
长荣属轮“长程轮”(Ever Forward)在美国马里兰州巴尔的摩(Baltimore)港区外发生搁浅,宣告共同海损...
维运网 2022-04-02 109
      据悉,3月31日,长荣海运发布公告:长荣属轮“长程轮”(Ever Forward)在美国马里兰州巴尔的摩(Baltimore)港区外发生搁浅,本公司正与相关单位全力协助这艘船舶脱困,并基于船上所有财产之共同利益考量,今(31)日宣告共同海损。

 

 

      3月20日展开,包括清除船身周边淤泥以提升浮力,调集拖船协助救援,并于当地时间3月29日及30日二度尝试脱困,但依然未能奏效。搁浅时间已超过18天....

      前述船舶救援作业系共同海损行为,考量后续脱困作业的复杂性,长荣将持续投入更多人力、机具与费用协助这艘货柜船快速脱离搁浅,并指派共同海损理算人 Richards Hogg Lindley 处理共同海损相关事宜。

 

      长荣吁请船上货物的货主及使用舱位的联营伙伴,依照共同海损理算规则,儘速提供必要之担保及文件给共同海损理算公司,以便在船舶脱困、货物到港之后能顺利办理提货等相关事宜。

 

      “长程轮”共同海损说明

 

13.jpg

  

      巧合的是,去年长荣的“长赐轮”也是4月1日宣布了共同海损。向所有货主开了一个黑色的愚人节玩笑....该轮导致逾400艘往来船只无法通行,导致全球供应链受阻。

 

      3月13日,“Ever Forward”轮在美国切萨皮克湾航道外搁浅。该轮主要负责长荣的亚洲往返美东AUE航线。共舱的船公司有EMC、CMA、COSCO、OOCL等。该轮挂靠中国厦门、盐田、香港、高雄港等。
 

 

      宣布共同海损也就意味着,这次有货在“长程轮”上的所有货主们也要一起承担责任,须提供共同海损担保之后才能够拿到货物,提货可能需要漫长等待,并且保险清算陷入漫长等待期!

 

      有柜子在Ever Forward上的货主现在一定很无语。难道是我把船给开进去搁浅的吗?为什么不去找那些船员和船长负起责任?所幸的是船只与货物皆无受损,也没有人员受伤。

 

 

      简单解释一下“共同海损”,General Average,简称G/A或GA,是指在同一海上航程中,船舶、货物和其它财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲,支付的特殊费用(《中华人民共和国海商法》第193条)。共同海损是为了共同安全而造成的损失,所以应由各受益方分摊,而不应由受损失方单独承担。

 

      共同海损的成立条件是:

1.船舶、货物和其他财产必须遭遇共同危险;

2.为了共同安全而采取的措施必须是有意和合理的;

3.牺牲和费用必须是特殊的;

4.采取的措施取得了效果。

      在此提醒,有货物配载该轮而中招的货主货代及相关利益方注意了,及时与客户保持沟通,关注了解后续情况!

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