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受封控影响,船公司取消挂靠上海港,部分货物转至其他港口卸货!
由于疫情持续严峻,马士基、ONE、以星部分航次开始取消挂靠上海港...
海运网、外航运、外跨研究所 2022-04-13 63
      由于疫情持续严峻,马士基、ONE、以星部分航次开始取消挂靠上海港,并提供“陆改水”或铁路等多式联运服务,缓解当前陆上运输难题,预计其他船公司也将效仿。

 

      自上海全市范围封闭管控以来,陆上运输受到一定程度的限制,致使客户的换单和提箱操作受到影响,大量进口集装箱在码头堆积,造成堆存空间紧张。

 

      马士基、赫伯罗特、地中海、达飞、ONE等船公司相继公布危险品和冷藏箱将转至其他港口卸货。

      船公司公布取消挂靠上海港

      马士基:

      马士基昨日发布公告,受最新疫情影响,部分船舶将取消挂靠上海港, 并公布船舶紧急预案清单(4月11日)。

 

 

      ONE:

      由于船期调整,原定于4月17日开航的CP3航线XIN DA YANG ZHOU 080E将取消,原订于此船上的订单可移至4月19日开航的PS5航线ONE THESEUS 075E上,港口将从USLGB变更为USLAX,进港代码变更为USLA6,船代为联合船代, 截单时间为4月15日12:00。

 

      若同意移至PS5 ONE THESEUS 075E,需尽快在亿通上递交船名及港口更改。

 

 

      接船东通知CID SPIL CITRA 0QABDS1NC  SHA ETD 04/23,将不挂靠上海港,所有已释放的预配将全部转至CID CNC LION 0QABBS1NC ETD SHA 04/16,未释放的预配已全部删除。

 

 

      同时多条航线调整船期,晚开晚截

      航次变更,晚开晚截


     
      以星:

      ZSA-CORNELIA MAERSK 16W取消挂靠盐田、上海港。

 

 

      此外,为避免港口拥堵和船期延误,2M联盟已宣布第17周 Jade/AE11(FJ217W),ETD4.26;  和 Shogun/AE1(FH217W),ETD 4.26 航次分别取消挂靠青岛和宁波港。

 

      上海港部分堆场承压,危险品和冷藏箱将转至其他港口卸货

      日前,马士基、赫伯罗特、ONE、地中海航运和达飞轮船等船公司相继发布公告,由于上海港部分堆场利用率高企,危险品和冷藏集装箱可能无法卸货,将安排至其他港口卸货,提醒客户更改目的地。

 

      马士基:

      日前,马士基发布公告称,由于受封控影响,上海港码头危险品和冷藏集装箱的堆场密度增加。建议客户在可能的情况下将货物运送或转移到其他中国目的地,以避免港口拥挤。抵达上海的货物有可能被转移到其他地点。

 

      预计由于封控使往返上海的货运服务效率将受到进一步影响。马士基表示可以通过驳船或铁路提供多式联运服务,为上海与附近城市之间提供替代解决方案。

 

     赫伯罗特:

日前,赫伯罗特发布公告称,上海港口不接受冷藏箱和危险品集装箱。这两类货物将在到达上海港之前于其他港口卸货。

 

      ONE:

      日前,ONE发布通知表示,由于堆场容量受限,某些危险品货物和冷藏箱可能禁止卸货。ONE将安排目的地变更,改为在其他港口卸货,或将货物卸在其他转运港口,并在情况允许的情况下再运输到上海。

 

 

      地中海航运:

      由于疫情限制措施的影响,上海港堆场拥堵,致使冷藏集装箱插头供应不足甚至无插头可用。如遇无可用电源或电源不可使用的情况,MSC无法在指定港口卸载冷藏集装箱。

 

      而客户货物可能对时间较为敏感,卸货延迟可能会对货物造成损坏。如果希望进行目的地变更(COD),请尽快与MSC取得联系。除了产生的操作成本外,还将收取目的地变更费用。

 

      如果未能在未来7天内通知目的地变更,MSC将别无选择,根据海运提单和运单条款的第19条规定:冷藏集装箱可在中途或替代港口卸货并存放,直到可将其转运到指定的卸货港;或者,若情况未得到尽快改善,则可能需要终止航程,并告知客户集装箱的提取地点。

 

      在这两种情况下,MSC都有权向客户收取额外产生的运费和相关费用,包括但不限于额外的转运、存储、滞期费和冷箱插头费用。一旦在替代港口卸货,MSC将从卸货后的第6天开始收取150美元/天的(STO)存储费用,直到提货或续运。

 

      随着时间的推移,延误、跳港和拥堵都将不可避免,对于物流也会有一定的影响。外贸人需提前预判并做好相应准备。

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