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全球第六!长荣海运全球运力排名超越ONE,将升级全部30艘8500TEU的L级大船
据了解,长荣海运于2012年左右建造的L级船舶中,有21艘已扩容至9500TEU。
中国航务周刊 2022-05-23 149

      据了解,长荣海运于2012年左右建造的L级船舶中,有21艘已扩容至9500TEU。近期,之前未升级的9艘船舶,也将升级改造。

      在改造过程中,船舶的甲板室将被水平切分为两半,插入一部分船体。同时,集装箱绑扎桥也将被升起,以便可以存放更多的集装箱。

 

 

      就在5月份,长荣海运的总运力超过ONE,排名升至全球第六位。

 

      根据Alphaliner的最新统计数据,截至2022年5月19日,长荣海运的总运力为201艘、1,536,024TEU。同时,其还拥有订造运力63艘、600,728TEU,订造运力规模排名第二,仅次于地中海航运。

 

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Alphaliner最新运力榜(截至2022年5月19日)

      此外,数据显示,2022年全球新交付的集装箱船运力约为95万TEU,其中,长荣海运的新增运力就达到19.34万TEU,占比超过20%。

 

      这意味着,待近20万TEU新运力交付后,长荣海运的运力将超过170万TEU,不仅进一步拉开与ONE的差距,与排名全球第五位的赫伯罗特的运力也将十分接近,市场占有率明显提升。

      长荣海运的一位发言人曾表示:“我们将继续研究各种类型的船舶,并将根据市场需求,订购或租赁最合适的船舶。我们会继续推进船队更新计划,优化服务,提高竞争力。”

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长荣海运第一季度主要业绩数据

      长荣海运的运力扩充计划,也得到了业绩的支持。

      2022年第一季度,长荣海运实现营收1708.2亿元新台币,约合57.5亿美元;归母净利1013.6亿元新台币,约合34.1亿美元。

      展望2022年下半年的市场前景,长荣海运乐观地预期,由于下半年其持续有新船下水,可以有力补充市场运力,业绩继续向好。

      长荣海运预计,2022年业绩将在2021年的基础上继续大涨,全年营收将达到6923亿元新台币,约合233.3亿美元,同比增长41%,归母净利3673亿元新台币,约合123.7亿美元,同比增长54%。

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