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运价暴跌!有航线出现“零运价”“负运价”!船公司撤船保运价!取消近百航次
受疫情、通胀、罢工、需求疲软等全球大环境影响,市场主要航线运价一路下行。
箱讯科技 2022-09-06 164

受疫情、通胀、罢工、需求疲软等全球大环境影响,市场主要航线运价一路下行。近期运价跌势扩大,美西航线运价一周狂跌23%,因需求缺口较大,泰越航线甚至出现少量“零”运价、“负”运价的情况...

 

 

集装箱海运,上海集装箱海运,上海海运公司

 

近期集运市场跌势难挡,根据上海航交所9月2日公布的最新数据,上海出口集装箱海运运价指数(SCFI)连续12周下跌,跌破3000点关卡至2847.62点,为去年 4 月中旬以来新低,跌幅更扩大至9.72%,连续两周创下疫情以来最大单周跌幅。

 

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SCFI走势图

SCFI最新一期主要航线运价继续全数走跌:

 

远东到美西运价从上周5134美元大幅下滑至3959/FEU,周跌1175美元,大跌22.9%;

远东到美东运价8318美元/FEU,周跌483美元,下跌5.5%;

远东到欧洲运价4252美元/TEU,周跌189美元,下跌4.3%;

远东到地中海运价为4774美元/TEU,周跌297美元,下跌5.9%;

波斯湾航线运价为1767美元/TEU,周跌290美元,下跌14.1%。

澳新航线运价为为2662美元/TEU,周跌135美元,下跌4.8%。

南美航线,连续6周回落,运价7981美元/TEU,周跌847美元,跌幅9.6%。

特别值得关注的是,美西线跌幅最大,美西航线运价一周暴跌1175美元,跌破4000美元,跌幅近23%。

 

此外,根据9月2日宁波航运交易所发布的宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于2160.6点,较上周下跌10.0%。

 

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其中泰越航线市场波动较大:航线货运需求缺口较大,泰越航线即期市场订舱价格大幅下跌,出现少量“零”运价、“负”运价的情况。泰越航线运价指数为226.1点,较上周下跌37.1%。

 

由于市场供过于求,船公司们已经在持续调控舱位,采取减班撤船措施来调控运力以支撑运价。

根据德鲁里9月2日发布最新数据,接下来的5周(第36-40周)里全球三大航运联盟陆续合计取消了78个航次。The Alliance已宣布取消32个航次,其次是2M 和Ocean Alliance,分别取消了27个航次和19个航次。

 

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在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中,在756次预定航行中,在第36周至第40周期间宣布取消的航行有97次,取消率为13%。在此期间,59%的空白航次将发生在跨太平洋东向贸易航线中。

 

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德鲁里表示,全球港口继续遭受高度拥堵,特别是在北欧,最近英国的港口罢工对其他主要欧洲港口产生了不利的连锁反应。总体而言,尽管海运即期运费正在走软,但托运人仍在与延误和运营中断作斗争。

 

在此提醒,目前大环境,全球海运市场依旧不稳,港口拥堵罢工,许多国家通货膨胀导致经济低迷、货币贬值等等!近期有出货计划的合理安排出货,注意风险防范!

 

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来源:Drewry、海运网、宁波航运交易所、维运网等

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