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关于中转港这些知识你一定要了解(二)
由于地缘区位的差异导致中转所依托的航线、腹地条件不同,中转港可分为轴辐式、中继式和交织式。
海运网 箱 f 2022-12-27 126

中转港类型

 

由于地缘区位的差异导致中转所依托的航线、腹地条件不同,中转港可分为轴辐式、中继式和交织式。


1、轴辐式中转港位于区域的中心地带,通过轴辐式网络连接远洋及短程喂给航线,具有衔接全球与区域航运网络的功能,例如加勒比海的金斯敦港、地中海的马尔萨什洛克港,中转量主要受腹地远洋贸易需求影响。

 

国际海运

 

轴辐式中转港:金斯敦港


2、中继式中转港通常位于航道要冲,凭借有利的区位优势,以中继方式连接不同的航运网络,主要发挥航线资源间的协调作用,例如新加坡港、阿尔赫拉西斯、巴拿马巴尔博亚港等。

 

国际海运公司
中继式中转港:新加坡港

 

3、交织式中转港位于多条钟摆航线的交汇处,成为交织点,保障近洋支线与远洋干线的有效衔接,此类港口在目前钟摆式航线中出现,相对周边竞争激烈的港口具有一定的比较优势,如上海港、深圳港、汉堡港。

 

上海海运公司
交织式中转港:上海港


关于转运条款


在国际货物运输过程中,由于地理或政治经济原因等,货物需要在某些港口或其他地点进行转运。订舱时就需要对中转港作出限定。但最终取决于船公司是否接受在此地中转。


如果接受,对中转港的规定条款就明确,通常是在目的港后面加注,一般通过“VIA(经由、通过)”或“W/T(with transshipment at…,在……转运)”连接。如下列条款示例:


中转港 Port of Loading:中国上海 Shanghai China


目的港 Port of Destination:英国伦敦 London UK W/T Hong Kong


我们在实际操作中,也不能直接把中转港当做目的港来看待,以免造成运输失误和不必要的损失。因为中转港只是转接货物的一个临时性港口,不是最终货物的目的地。

 

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来源:海运网

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