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集装箱经海关、商检等流程后,通过运输,便开启港口之旅。
集装箱运输到港区闸口时,司机通过“三合一”系统全程无接触入港,理货班做好铅封核验工作,确定集装箱“身份”。
外集卡司机通过,健康码、核酸检测报告、体温信息,“三合一”系统自助验证,实现集卡司机“不下车”人脸识别,自动过闸进港区。
理货员在闸口查验集装箱铅封,通过输入箱号,确定铅封是否准确。
闸口班班员通过视频监控,针对个别外集卡司机无法正常过闸等问题,校对集卡、集装箱等“身份证”信息,提供快捷服务。
集卡车辆进入指定堆场后,龙门吊班按照作业要求,将集装箱放置到堆场“稍事休息”。
控制班统筹大局,合理安排船舶计划,确定集装箱“走向”,安排集卡运输,墙上大屏幕则显示当天的生产作业量。
内集卡班组负责,从堆场运往码头吊装的平面运输生产。
捆扎班是桥吊的“左右手”,桥吊视野盲区有他照看,集装箱锁销安装有他操手,码头拥堵交通有他指挥。
桥吊班是生产主力军,司机在50余米高空,吊运集装箱货物。
理货班班员配合桥吊司机,让集装箱“精准就位”并及时做好核准确认等工作。
码头工人全副武装,在港区重点作业区域值守,严防疫情输入。
至此,成千上万的集装箱,正是在一个个班组的努力下,离开港口去往世界各个角落。
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