在货代给客户报价的过程中，经常会涉及到直航和中转的问题，客户往往偏好直航，甚至有的客户非直航不走。

事实上，很多人对直航和中转的具体含义根本就不清楚，想当然地认为直航一定比转船好，直航一定比转船快。

01直航和中转有何不同？

直航与中转的区别是集装箱在航程中是否有卸柜换船的操作。

直航船：船只会挂靠很多个港口，但是集装箱在航程中只要不卸柜换船，就是直航船，通常来说，直航船的船期比较稳定，一般情况下到港时间与预计到港时间比较接近。报价上一般附有航行时间。

中转船：集装箱在航程中，会在中转港口进行换船，由于中转码头的的装卸效率和后程大船的船期影响，通常需要中转运输的集装箱船期并不稳定，鉴于中转码头效率的影响，因此都会在报价中附上中转码头。

那么，直航真的比中转快吗？其实，直航并不一定比转船（中转）快，因为影响运输速度的因素有很多。

02影响海运速度的因素

虽然理论上直航可以节省中转时间，但在实际操作中，运输速度还受到以下因素的影响：

1航班与船班安排：不同航空公司和船运公司的航班与船班安排不同，有时即使是直航，由于班次安排可能不合理，导致运输时间较长。
2装卸时间：在起始港口和目的港口，货物装卸时间也会影响运输速度。某些港口由于设备、人力等原因，装卸速度较慢，可能导致直航的实际运输时间比预期长。
3报关与通关速度：即使是直航，报关与通关速度也会影响到货物的运输时间。如果目的地国家的海关审查严格，可能会延长通关时间。
4航行速度：直航和转船之间的航行速度可能存在差异。尽管直航距离较短，但如果航行速度较慢，实际运输时间仍然可能较长。
5天气与海况：直航和转船过程中可能遇到的天气和海况不同，这会影响航行速度和安全。恶劣的天气和海况可能导致直航的实际运输时间比预期长。

总结：要准确评估运输时间，需要综合考虑多种因素。在实际操作中，可以根据货物特点、运输需求和费用等因素，选择最合适的运输方式。

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