【保障范围】
海运一切险的责任范围，除了承保平安险、水渍险全部责任外， 还承保保险货物在运输过程中因各种外来原因所造成的全部和部分损失保险。

承保的外来原因损失，包括：偷窃、提货不到、淡水雨淋、破碎、渗漏、碰 损、短量、混杂、串味、沾污、受热受潮、锈损、钩 损、包装破裂等危险造成的损失。

与平安险和水渍险相比，海运一切险的承保责任范围最广，应用于价值较高、致损原因较多的货物，如棉毛及其制品等。

【不保的范围】
一切险并非承保一切损失，对被保险人故意行为、货物自然损耗、固 有瑕疵与本质缺陷、以及战争、罢工等造成的损失， 保险人不承担赔偿责任。

真实惨痛的货损案例，告诉我们海上货物运输保险很有必要买！

2000年8月，仁达思号货轮满载豆粕从印度MUMBAI港起锚，驶往中国深圳，一路上，风和日丽，巨轮在平静的海面上轻划激进，靓丽的海豚不时从湛蓝的海水中跃起，格外增加了大洋的温柔可爱。货轮抵港卸货时，却发现货物发生了霉变。收货人遂依据保险单，向保险人提出索赔，险别是中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的一切险附加战争险。经过对损失原因的调查分析后，收货人和保险人对事故责任的认定难以达成一致，收货人遂提起诉讼。

根据保险单条款的约定，海洋货物运输一切险的责任范围是除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。为进一步确定损失的性质、原因和程度，经双方委托，深圳进出口商品检验局出具了《委托检验结果单（残损鉴定）》（下称鉴定）。

鉴定记载认为：经商检人员登轮检验，发现第四舱内豆粕呈红色，分布不均匀，并伴有发热、霉味现象。随着卸货越往舱底处颜色越深，呈红褐色。第一舱和第三舱在卸货中亦发现上述现象。经向船方了解及查阅有关资料，装货期间没有发生异常情况。提单清洁，大副收据无批注。航行途中没有遇到恶劣天气。鉴定认为上述货物发红变质系货物装船后运输过程中发生。

保险人认为鉴定没有直接认定事故损失是由外来原因造成，根据中国人民银行在主管保险业时作出的解释，外来原因属列明风险，收货人应该举证证明事故的性质、原因和程度。而收货人则认为，在一切险下被保险人只承担损失发生的举证责任，保险人拒赔时必须证明损失是由除外责任造成，否则就应该承担赔偿责任。于是，一切险下举证责任的分配就成为该保险合同纠纷的核心。

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