国际贸易交易中，会因为种种不同的原因，收到客户临时更改港口的请求。更改港口涉及各种文件、申请和费用支付，操作起来十分复杂，所以今天来梳理在不同情况下，海运改港操作的具体流程。

一、已装柜未进港

此类操作相对简单，且成本较低（只涉及单证的更改费用）。

步骤一：通知货代公司将新的目的港发给船公司.

步骤二：得到船公司舱位确认后，通知车队修改进港箱单，改成新的目的港及中转港。

二、已出运未到港

遇到这种情况，应第一时间向船公司申请。如果是同一航线的不同港口，批复相对容易；如果需要转接不同的二程船，需要跟目的港和中转港确认。因为柜子进港之后，会根据不同目的港放在不同堆位上，一旦更改中转港/目的港就需要港区将箱子转移至其他堆位，如果临近截港时间的话，则需要更多搬倒，所以一定改港要趁早。

具体改港流程：

步骤一：订舱代理提供“改港保函”和全套正本提单至船公司申请。

步骤二：船公司将向总部和相关中转港/目的港提交改港申请，确认改港的可操作性及查询相关费用. 

步骤三：订舱代理或国外付费人确认付费后，船公司将进行舱单更改并按保函上要求签发新的提单。如客户最终取消改港，需书面确认，然后由订舱代理从船公司取回原提单。

步骤四：如同票提单号下仅部分货柜需要改港，需事先联系单证部申请拆分提单。提单拆分完成（新提单号生成）之后，按照上述步骤一至三操作。

三、已出运未到港

这种情况改港比较麻烦，需要考虑多方因素。在出具改港保函给船公司后，船公司将确认该票货物是否已发目的港舱单、该票货物是否已过中转港等。

如果已发目的港舱单，那么船公司需发邮件到目的港，确认改港可行性和罚金。如果货物已过中转港，需要确认所去往的港口是否为这条船途径挂靠的港口，若不是挂靠港口，则不能直接更改，需要到港目的港后，再与船东确认改港事项。

四、已出运已到港

这种情况改港是最麻烦的，需要得到目的港海关配合才能成功。

首先需要出具改港保函给船东，船东发邮件给目的港。目的港船公司向海关递交改港申请，待到目的港海关同意改港事项后，方能操作后续更改事宜。

由目的港分部帮忙重新订舱、装船，这种改港成本是相当高，既有海关罚金，又有船东费用。建议发货人不到万不得已，千万不要选择这种改港方式。

五、改港保函和改港费用

【改港保函】

提单如果在国外，可以交至当地船公司，并在保函相应位置处注明提单所在地。

如需更改收货人/通知人，请在保函上注明新收货人/通知人的详细资料，包括公司名称、地址、邮编、城市、国家和联系方式。

所有费用的付费方式，如有第三地付费，必须提供付费人的具体联系方式。

如果要求新提单在目的港或第三地签发，需额外提供异地签单保函，视具体操作可行性决定接受与否。

【改港费用】

改港可能涉及以下费用，但最终以船公司提供给的正式书面报价为准：

舱单更改费：按票收取。

改港费：按票收取或者按柜收取。

翻舱费/中转费：根据货柜在船上的实际装位，由船公司确认并报价。

新运费：根据实际情况，由船公司确认。若新运费高于旧运费，则按实际收取。若新运费低于旧运费，差价不予退还。改单费：RMB400-500 不等。

其他费用：如美国舱单更改费，海关罚金等。对于快到港的箱子还需查看目的港的相关费用规定，例如改进口仓单的费用等。

总之，客户要求改港原因多种多样，不论什么原因，在确定要改港的情况下，尽早申请尽早办理，才能避免更多损失。

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