集装箱密码
集装箱（CONTAINER），平时我们也叫它"货柜"，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。集装箱的分类很多，用途也很不一样。今天我们来聊一聊，大家可能都不太清楚的小细节。

— 箱号   —集装箱号
（装运出口货物的集装箱箱号）
标准集装箱箱号由11位编码组成

包括三个部分
第一部分由4位英文字母组成。前三位代码主要说明箱主、经营人，第四位代码说明集装箱的类型。
第二部分由6位数字组成。是箱体注册码，用于一个集装箱箱体持有的唯一标识。
第三部分为校验码，由前4位字母和6位数字经过校验规则运算得到，用于识别在校验时是否发生错误。即第11位数字。

箱形
集装箱常用尺寸、箱型有哪些呢？
20GP、40GP和40HQ是三种最常用的集装箱

他们长这样子
1）20GP的尺寸为：长20英尺X宽8英尺X高8.5英尺，简称20尺普柜

2）20GP的尺寸为：长20英尺X宽8英尺X高8.5英尺，简称20尺普柜

　　常见的集装箱类型
　　8种常见的集装箱及代码（20尺为例）

20尺、40尺、45尺明细如下：

　总结
　仔细观察一下，发现“规律”了吗？

港口集装箱那么多，当然是需要箱号来辨别每个箱子的存放位置和信息啊。以上就是集装箱上的密码，你知道了吗？

集装箱标识

(1）尺寸及箱型代码。
共4位，第一位表示箱长，第二位表示箱高，最后两位表示箱型。根据ISO 6346:1995定义如下：

因此45G1表示长40英尺、高9英尺6英寸、带有透气罩的通用集装箱，即40HQ。

（2）重量和容积标记。
自上而下分别是总重、皮重、净重、容积，重量以公斤（KG) 和磅（LB) 同时表示，容积以立方米（CU.M.）和立方英尺(CU.FT.)同时标示。
MAXIMUM GROSS WEIGHT(总重):为皮重+净重之和，桥吊负荷及道路限重看这个数字。
TARE WEIGHT(皮重)：即空箱自重。
PAYLOAD或NET WEIGHT(净重)：即集装箱可负荷之最大重量。
CUBIC CAPACITY（立方容积）：即集装箱最大装货容积。
（3）超重标记。
对于超重（总重超过30.48吨）的集装箱，可以看到如下“SUPERHEAVY”的三角形超重标记。

（4）超高标记。
所有超过2.6米（8'6"）高的集装箱,均需张贴以下两种标记：a.集装箱两侧要贴高度标志，放置于距顶端1.2M 右侧0.6M的位置,黄底黑字。标记分两部分，上部分数值以米为单位，下部分则是转换为英制单位的数值，图示标识表示该柜高度2.9M(9英尺6英寸)。b.顶梁每个角件两侧贴上不短于300mm的黄黑相间的斑马标。

（5）国际铁路联盟标记。
凡符合《国际铁路联盟条例》规定的集装箱，可以获得此标记。该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志。上部“ic”表示国际铁路联盟(Union Internationale des Chemins de fer，简称UIC)，下部的数字表示各UIC成员代码(如33-中国,42-日本,80-德国,81-奥地利，87-法国)。箱上的IC标是表示该箱申请了那个国家的UIC认证。由于集装箱是全球通行的，所以只要申请了国际铁路联盟的任何一个成员国的认证，均能在全球铁路运输得到许可。
 （6）CSC安全合格牌照。
CSC即“International Convention for Safe Container国际集装箱安全公约”之缩写。依照本附件附录的规定，安全合格牌照应永久装置在每一获得批准的集装箱在靠近为官方使用而颁发的其他批准牌照旁的明显而又不易损坏的部位上。牌照上应至少用英文或法文写明以下情况：

（7）CCC通关合格牌照。
CCC为“Customs Conventionon Containers国际集装箱关务公约”之简称该公约要求缔约国给符合技术标准的新制造的集装箱颁发海关核准牌，方可凭海关封条在国际间运输货物，缔约各国准予上述集装箱享受暂时进口待遇，免交海关税或保证金。

（8）TCT认可牌照。
澳大利亚基础工业和能源部《集装箱检疫检验程序》附录中列出了对集装箱裸露木件的处理方法－木材防疫处理（TCT-Timber Component Treatment）。有些国家和地区对某些种类的检疫对象特别敏感，特别是在大洋洲的澳大利亚和新西兰等国家规定，必须装有装有木材防疫处理的牌照才能入境。TCT 的原则规定：每一只获得TCT批准的集装箱有应当永久地装设检疫牌照，它应当装设在靠近其他官方所颁发牌照的明显的而且不易被碰坏的位置。每只集装箱体上所设木底板防疫处理的配方应当是被列入澳大利亚基础工业和能源部所颁发的《集装箱检疫检验程序》中所认可的品种，并与检疫牌照上所示的内容完全一致。如果该集装箱的裸露木件在修理和翻新中被换掉，则该项认可即行失效。
 （9）船级社认证牌照。
该认证表明此柜符合船级社集装箱检验规范及相关要求。

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