海运提单在什么时候能成为运输合同？针对这个问题，首先要先看以下几个定义。

1、提单是指由承运人从A点到B点向商户运输货物的运输单据。

2、运输是指承运人就货物承担的全部或部分运营和服务。

3、承运人是指安排货物运输并向商户提交提单的实体。

4、商户是指拥有承运人所运载货物的实体。商户可以是托运人、出口商、收货人、货物接受人或任何拥有或有权占有货物的人或所有权文件（提单以及任何代表这些人行事的人）。

简单地说，“运输合同”是承运人与商户之间就商品从A点到B点使用约定价格的商定运输方式而签订的合同。本合同可以口头或书面形式。

现在回到主题，让我们先来看看集装箱货物背景下的问题：

在正常贸易中，货主和承运人之间谈判的运费和其他条款一旦达成协议或合同（可能是口头的或书面的），货物就向承运人“订舱”了，这可以被视为运输合同的启动。

承运人通常会发送订舱确认作为订舱的接受。

承运人发送的订舱确认书中的条款将指出管理订舱和运输合同的条款和条件。

下面引用一些航运公司订舱确认中显示的条款，你可能会注意到，所有这些条款都表示一旦装运已经完成，所有这些条款都表示订舱是“受限于提单的条款和条件”。

CMA CGM：

装运应符合CMA CGM代理商或CMA CGM网站提供的CMA CGM提单条款和条件。

Hamburg Sud：

本订舱确认取决于承运人或运营商网站提供的提单条款和条件

我国提单和海运提单的条款包含有限责任的限制，这是德国法律法规的不同之处。

Hapag Lloyd：

赫伯罗特股份有限公司根据提单或海运单的条款和条件运行，具体取决于发货的单据。我们的条款和条件将根据您的要求提供给您，也可以在赫伯罗特公司的所有办事处或代理商或官方网站上查看。

Safmarine：

本合同受当前Safmarine提单（可从承运人、其代理商以及官方网站提供）的法律、管辖权条款和责任限制、声明价值条款、条件和例外的限制，这些条款、条件和例外适用于逻辑性修改（比照适用）。

船公司代理：

备注：请注意，所有货物的运输都受到提单上的条款和条件的限制。

客户可以选择遵守提单上的条款和条件，如果发现任何可能不适合其业务或运输的条款，则通知承运人。

请记住，提单有三个基本目的和作用：

1、运输合同的证据

2、商品收据

3、货物的所有权文件。

从以上可以看出，虽然提单遵循了货物运输合同，但运输合同的条款受提单管辖。

提单也作为货物的收据，陈述了交付给船舶的条款，并可视为是这些条款的最好证据，但这不是合同。

因此，就集装箱运输而言，由于合同在提单准备和签发之前已经形成，提单不能成为运输合同，只能作为运输合同的证据。

再来看看在租船合同下运输的这个问题：

在涉及租船合同的情况下，尤其是在托运人从船东租船的情况下，与租船合同签发的提单并不能证明船东与货主之间的运输合同条款，因为在这种情况下，他们之间的合同完全受到租船合同条款的约束。

如果合同由租船方管辖，则向承租人签发的提单仅仅作为收货和装运货物的收据，并作为承租人决定在货物过境时出售货物的所有权凭证。

但是，提单通常会参照租船合同的日期和地点，确定这个租船合同适用于运输货物。