众所周知：出口美国海运时的运输选择方式一直有电商快船和普船的两，那么对于两者的区别，直观的表现就是其运输的时效性的快慢进行区别；对于快船的理解，自然在于这个“快”字，但是为什么快船的时效会远高于普船的时效呢？是船的设计、设备、零件不同，比如发动机不同导致的快慢吗？还是说是船公司为了区别优势产品而做出的服务差异性呢？那么出口美国海运快船和普船区别有哪些呢？

一、出口美国海运之航线中转

电商快船和普船的航线是基本一致的，但普船需要多次中转来实现货运效率最大化、经济最大化，因此物流时效较慢；而快船一般都是从出发港直航目的港口，其中途停靠的港口会大大少于普船，航线时间自然会更有优势

二、出口美国海运之运载量

首先要说的一点是，按照目前的船上设备，如发动机的运力来说，快船和普船之间是没有多大的差距的，但是，快船和普船的第一个明显区别是在于运载量；

快船：在发动机运力相差不多的情况下，快船为了保持其“快”的优势，其船体会相对普船来说小上非常多，相应的集装箱运载量就会大幅下降，一般快船的运载量为3000-4000+TEU，如美森快船；

普船：远洋巨轮一般都是普船；普船的运载量比快船多的离谱，一般都是超过1万TEU的远洋巨轮，甚至能达到惊人的2.4万TEU运载量，基本是快船运量的2-5倍；

三、出口美国海运之航速/时效

而运载量的原因，快船和慢船的航速自然无法相提并论，相同的发动机和不考虑塞港的情况下，快船的时效一般开船后11天就能靠港，而普船本身运载量巨大，且航线中会有多次的转运、停靠，其整体签收的时效在正常不塞港的情况下，大概是在30-40天

四、出口美国海运之价格

快船作为以时效为服务优势的运输渠道，其价格自然也会更贵，这也是普船所拥有的优势之一；

总体而言，如果客户的需求是追求时效性，那么快船是其最好的选择；而如果客户认为稳定性就其主要的需求，并且比较在意价格和运载量的限制问题，则可以推荐普船给他；

五、出口美国海运之卸柜

也是因为运载量更大的原因，快船能够获得更快卸柜速度，一般1-2天即可完成；而运量基本是快船两倍以上的普船，其卸柜时间一般需要48小时以上，甚至达到一周。

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