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涨价预警!船公司宣布:5月再加收GRI附加费!
近期,集装箱航运市场总体平稳,船公司持续控舱支撑运价,综合指数微幅上涨守稳千点关卡。根据上海航交所4月21日发布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)为1037.07点,较上期上涨0.3%。
中时新闻网、船公司公告、德鲁里、海运网、维运网等 2023-04-24 161

近期,集装箱航运市场总体平稳,船公司持续控舱支撑运价,综合指数微幅上涨守稳千点关卡。根据上海航交所4月21日发布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)为1037.07点,较上期上涨0.3%。

 

国际集装箱航运

 

5月起,船公司再加收GRI附加费!


据台媒消息,由于获利甚巨的美国线新年度长约价,进入倒数的关键时刻,船公司们正酝酿二度调涨现货价,增加谈判筹码争取较高的长约价。

 

继4月15日宣布加收GRI附加费后,长荣、阳明及多家外籍船商等,已通知中大型客户及货代业者,5月1日起美国线GRI每20迟柜上涨900美元20英尺货柜调涨900美元、40英尺货柜调涨1,000美元,等同运价涨六成。

 

集装箱航运公司


此前,赫伯罗特也曾发布公告称,将对东亚至美国和加拿大的20'和40'干箱、冷藏箱和特种集装箱(包括高柜)运输的货物上调综合费率上涨附加费(GRI),此GRI适用于2023年5月1日起的所有集装箱,有效期另行通知。

 

具体收费标准如下:所有20'集装箱增加800美元;所有40'集装箱增加1000美元。

 

国际集装箱物流

 

部分货代业者直言,这次涨价难度很高,主要是美国线货量低迷,第二季还不到传统旺季;但也有业者认为,美国线随着中小型船公司退出市场,三大联盟市占率逾8成,加上缩舱效应,终于在4月中涨价成功,加上持续缩舱,还是有机会涨一波,但涨幅有限。实际涨幅要看客户接受度。

 

国际物流供应链

 

而且目前长约的约束力低,若是船公司无法守稳现货价走势,难保大型客户不会要求修约降价。目前只能期待下半年景气逐渐好转,欧美新订单加持。

 

船公司继续缩舱保运价!取消近51航次!取消率8%

 

近期,为了稳住运价,各大船公司持续采取减班、并班等方式积极减少供给。

 

4月21日,马士基发布公告称,为了更好地应对需求波动,马士基将分别取消3条亚美航线的3个航次,即TP2航线的MDV TBN/320N航次、TP6航线的Maersk Esmeralds/319N航次、TP11航线的Good Prospect/318W航次。

 

国际物流供应链管理平台


根据德鲁里12月2日发布最新数据,在跨太平洋、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的主要贸易航线的总共675个预定航次中,在第17周(4月24日至30日)到第21周(5月22日至30日)的5周间取消了57个航次,取消率占8%。

 

国际物流管理平台


德鲁里表示,截至4月20日,德鲁里的世界集装箱指数WCI在4月中旬的跨太平洋GRI 之后上涨了4%,至每40英尺集装箱1,774美元。

 

目前,船公司已提高或稳定了从亚洲出发的主要东西航线的即期费率,但跨大西洋西行航线的即期费率仍在下降。考虑到预计新运力的到来,承运商面临着管理运力和维持当前现货费率的真正挑战。

 

集装箱物流公司

 

业界归纳,有三大因素助涨运价,亦即天时、地利、人和,近期美国货量增加又碰上大陆五一长假前出货潮,伴随船公司加把力缩舱效应,及中小型船退出跨太平洋线清战场,让三大联盟为首的中大型船公司难得有「默契」不再杀价抢货,改以共同争取合理价位努力。

 

在此提醒,此次部分船公司继续调升5月份GRI,或许后续更多船公司将跟进宣布上调GRI,运价或将再次应声上涨。近期有出货计划的货主货代,与船公司、客户等做好沟通,尽早做好出货计划,以免影响出货!

 

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